è un'affare l'avevo visto, c'è il solito problema che poi non si trova il pistone con quella maggiorazione...
è un'affare l'avevo visto, c'è il solito problema che poi non si trova il pistone con quella maggiorazione...
Anche la rettifica a Milano costa cara: 15€ per togliere la vecchia boccola e mettere su quella nuova.
Oggi ho passato qualche ora piacevole in box, obbiettivo richiudere il motore: metto i cuscinetti, i paraoli, i 21 rullini e tutto fila liscio
ma ecco l'intoppo... la crociera non si svita il perno è sfilettato, un'ora persa a limare trapanare martellare risultato:
va be mi rassegno a tornare dal ricambista.
Rimando anche il montaggio dell'albero nuovo (mec-eur). Faccio 2 foto della differenza tra l'originale Piaggio e quello Mec-eur:
sapevi che la crocera si svita al contrario?
PS: se l'albero non è proprio da buttare rimetti l'originale...
Stavo per scrivere la stessa cosaOriginariamente Scritto da Uno
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
sapevo, ma girava a vuoto.
L'albero motore originale è andato completamente, sbiellato e la biella si blocca pure. Comunque io ho su un albero mec-eur da più di 50.000km e non ho problemi....
Lo stelo comando marce secondo voi è uguale al px? Il manuale px dice
2232325 quello t5 223232 ?
grazie.
Se non sai che fartene dell'originale me lo manderesti? Me ne servirebbe uno da reimbiellare ...
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Anch'io avevo una mezza intenzione di farlo rimbiellare, ho un'altro motore T5 che mi aspetta dopo questo...
puoi farlo riimbiellare.. ma la biella t5 si trova male. e ti costa quanto un mec nuovo
lo stelo e tutto il selettore è identico da un px arcobaleno ( io ho su un selettore arcobaleno sulla T5..)
ok, ma l'albero mec eur è inservibile così... quindi la spesa della biella + rimbiellaggio supera abbondantemente quella dell'albero mec, ma tant'è... ho provato a scrivere alla ditta ma per ora nessuna risposta.
Ho visto che c'è qualcuno che vende la biella d'oro zecchino, anzi a parità di peso costerebbe meno d'oro!
ecco la differenza.
Mincio82 diceva che aveva risolto riportando del materiale sulla chiavetta per far presa sull'ingranaggio, però non so se alla lunga può dar problemi, sbriciolarsi, insomma non è un lavoro tanto pulito... cosa ne dite? Questo motore mi sta dando molte più noie di quanto pensassi...
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