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Discussione: Restauro motore T5!

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  1. #1
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    Citazione Originariamente Scritto da manic_monday Visualizza Messaggio
    sapevo, ma girava a vuoto.

    L'albero motore originale è andato completamente, sbiellato e la biella si blocca pure. Comunque io ho su un albero mec-eur da più di 50.000km e non ho problemi....

    Lo stelo comando marce secondo voi è uguale al px? Il manuale px dice
    2232325 quello t5 223232 ?


    grazie.
    puoi farlo riimbiellare.. ma la biella t5 si trova male. e ti costa quanto un mec nuovo

    lo stelo e tutto il selettore è identico da un px arcobaleno ( io ho su un selettore arcobaleno sulla T5..)

  2. #2
    VRista Junior L'avatar di manic_monday
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    ok, ma l'albero mec eur è inservibile così... quindi la spesa della biella + rimbiellaggio supera abbondantemente quella dell'albero mec, ma tant'è... ho provato a scrivere alla ditta ma per ora nessuna risposta.
    Ho visto che c'è qualcuno che vende la biella d'oro zecchino, anzi a parità di peso costerebbe meno d'oro!




    ecco la differenza.

    Mincio82 diceva che aveva risolto riportando del materiale sulla chiavetta per far presa sull'ingranaggio, però non so se alla lunga può dar problemi, sbriciolarsi, insomma non è un lavoro tanto pulito... cosa ne dite? Questo motore mi sta dando molte più noie di quanto pensassi...

  3. #3
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    hai semplicemente un albero per miscelatore e uno normale... lo stesso probelema l'avevo visto su altri alberi. qualcuno aveva risolto limando ad hoc la chiavetta
    cmq non vedo il problema.. la frizione dovrebbe montare in ogni caso. solo se hai il mix ci sono rogne

    ho a casa 4/5 alberi T5 dovrei gurdarci.. ma se non erro sono tutti originali

  4. #4
    VRista Junior L'avatar di manic_monday
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    ho il mix...

  5. #5
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    allora sono rogne...
    cmq premesso che l'ingranaggio del mix calettato sull'albero è tenuto fermo proprio dal fatto che l'albero lo tringe io non ci vedo grandi problemi
    Se proprio vuoi essere sicuro sallunga la cava col dremel in modo dafare presa acnhe sull ingranaggio

  6. #6
    VRista Junior L'avatar di manic_monday
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    Allungare la cava è la prima coa che mi è venuta in mente, ma in rettifica mi hanno detto "NO!"
    Se allungo poi la chiavetta non se ne va a spasso? Così però risparmierei un bel po'...

  7. #7
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    gurda che la chiavetta mica è solo poggiata.. è incastrata tra albero e frizione...

  8. #8
    VRista DOC L'avatar di tekko
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    Riferimento: Restauro motore T5!

    e si se hai il mix è un casino...

    se non hai fretta posso informarmi quanto costa reimbiellare il vecchio qui a me.

    ma la biella del t5 che ha di particolare??
    asse da 22, spinotto pistone 16mm, lunghezza 105....
    la larghezza del piede e della testa è uguale al px?
    e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria

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