ok, ma l'albero mec eur è inservibile così... quindi la spesa della biella + rimbiellaggio supera abbondantemente quella dell'albero mec, ma tant'è... ho provato a scrivere alla ditta ma per ora nessuna risposta.
Ho visto che c'è qualcuno che vende la biella d'oro zecchino, anzi a parità di peso costerebbe meno d'oro!
ecco la differenza.
Mincio82 diceva che aveva risolto riportando del materiale sulla chiavetta per far presa sull'ingranaggio, però non so se alla lunga può dar problemi, sbriciolarsi, insomma non è un lavoro tanto pulito... cosa ne dite? Questo motore mi sta dando molte più noie di quanto pensassi...
hai semplicemente un albero per miscelatore e uno normale... lo stesso probelema l'avevo visto su altri alberi. qualcuno aveva risolto limando ad hoc la chiavetta
cmq non vedo il problema.. la frizione dovrebbe montare in ogni caso. solo se hai il mix ci sono rogne
ho a casa 4/5 alberi T5 dovrei gurdarci.. ma se non erro sono tutti originali
ho il mix...
allora sono rogne...
cmq premesso che l'ingranaggio del mix calettato sull'albero è tenuto fermo proprio dal fatto che l'albero lo tringe io non ci vedo grandi problemi
Se proprio vuoi essere sicuro sallunga la cava col dremel in modo dafare presa acnhe sull ingranaggio
Allungare la cava è la prima coa che mi è venuta in mente, ma in rettifica mi hanno detto "NO!"
Se allungo poi la chiavetta non se ne va a spasso? Così però risparmierei un bel po'...
gurda che la chiavetta mica è solo poggiata.. è incastrata tra albero e frizione...
e si se hai il mix è un casino...
se non hai fretta posso informarmi quanto costa reimbiellare il vecchio qui a me.
ma la biella del t5 che ha di particolare??
asse da 22, spinotto pistone 16mm, lunghezza 105....
la larghezza del piede e della testa è uguale al px?
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria