gurda che la chiavetta mica è solo poggiata.. è incastrata tra albero e frizione...
gurda che la chiavetta mica è solo poggiata.. è incastrata tra albero e frizione...
in effetti...
econdo me non serve nemmeno allungarla..
la chiavetta terrà la frizione.. e l'ingranaggio non avrà la chiavetta a tenerlo ma solo il fatto di essere stretto tra albero e cuscinetto.. basta e avanza mica sopporta forti carichi.
se dovesse slittare però....
se slitta quello prima ti si schiavetta la frizione...
Trovata biella fondo di magazzino a 65€ (!) tolta quella vecchia, ecco com'era messa la gabbia e lo spinotto ha un solco esagerato. Purtroppo anche le sedi dove poggiano i rasamanti sull'albero sono rigati, ma in rettifica mi hanno detto che è accettabile. Vedremo.
alla faccia della sbiellata
ricapitolo velocemente:
25.000km
unico proprietario aveva smanettato da giovane (andavano su in 3)
il motore le aveva tutte:
1- Rumoraccio
2- pistone e cilindro graffiati,
3- sbiellato
4- cuscinetto ruota esploso
5- stelo cambio crociera sfilettato
6 -leva avviamento bloccata anche con frizione tirata, non ho ancora capito perchè...
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