in effetti...
in effetti...
econdo me non serve nemmeno allungarla..
la chiavetta terrà la frizione.. e l'ingranaggio non avrà la chiavetta a tenerlo ma solo il fatto di essere stretto tra albero e cuscinetto.. basta e avanza mica sopporta forti carichi.
se dovesse slittare però....
se slitta quello prima ti si schiavetta la frizione...
Trovata biella fondo di magazzino a 65€ (!) tolta quella vecchia, ecco com'era messa la gabbia e lo spinotto ha un solco esagerato. Purtroppo anche le sedi dove poggiano i rasamanti sull'albero sono rigati, ma in rettifica mi hanno detto che è accettabile. Vedremo.
alla faccia della sbiellata
Immagino che fosse "silenzioso" sto motore!!!
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
ricapitolo velocemente:
25.000km
unico proprietario aveva smanettato da giovane (andavano su in 3)
il motore le aveva tutte:
1- Rumoraccio
2- pistone e cilindro graffiati,
3- sbiellato
4- cuscinetto ruota esploso
5- stelo cambio crociera sfilettato
6 -leva avviamento bloccata anche con frizione tirata, non ho ancora capito perchè...
ragazzi ho chiuso finalmente! non mi sembra vero...
manca solo preselttore, carburatore e tamburo...
Speriamo bene.
a presto!
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