Pagina 1 di 15 12311 ... UltimaUltima
Risultati da 1 a 25 di 356

Discussione: Restauro motore T5!

  1. #1
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18

    Restauro motore T5!

    Eccomi qui finalmente con tutti i pezzi per fare un bel restauro ad un motore che io adoro: IL T5!. Nei prox giorni mi dedicherò al restasuro e poi rimontaggio di un motore t5. Per chi fosse interessato a questo singolare motore questo è il giusto post!

  2. #2
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    Ecco una foto dove si possono apprezzare gli enormi travasi che gli ingegneri Piaggio sono riusciti ad ottenere da questi carter che sono unici per il modello t5. Si possono vedere i cinque travasi,quattro laterali e uno centrale
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  3. #3
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    passiamo ad una veduta dall'alto della valvola: anche questa se confrontata con altri carter è particolare e unica. è predisposta per il carb 24/24g
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  4. #4
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    Passiamo allo smonatggio frizione: si tratta della comune sette molle ereditata dal modello 200,con una differenza. Qui troviamo un pignone da 20 denti che in genere troviamo sui 125 pre arcobaleno che serve appunto a tenere sempre bello allegro il motore in quanto la curva del motore è molto spostata agli alti regimi
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  5. #5
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    i 20 denti del pignone
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  6. #6
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    Passiamo ad una veduta del motore da trattare...c'è tanto sporco! Lunedì o Martedì porterò i carter a pallinare e torneranno come nuovi! a prima vista mi sembra di notare delle differenze di dimensioni per quanto riguarda il condotto dell'aria,penso sia più grosso per fare passare più aria
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  7. #7
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    piano piano apro il motore..devo dire con qualche difficoltà causa varie ossidazioni..ma alla fine tutto si risolve!
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  8. #8
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    dopo l'apertura ecco una foto del carter pompa lato volano. Si può notare lo scavo per il passaggio della miscela a lubrificare il grosso cuscinetto. Anche in questo caso mi sembra di non aver nai visto un carter pompa simile
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  9. #9
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    una foto del cuscinetto lato volano che è identico al cuscinetto che trovavamo sulla 200 rally. è a rulli ma di dimensioni molto generose,non tanto per supportare il peso del volano ma per resistere ai giri ben più alti che questo motore riesce ad esprimere
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  10. #10
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    Passiamo alla valvola vista internamente: per fortuna è in buone condizioni! nell'altro motore t5 che avevoi smontato era rigatissima...anche in questo caso mi sembra che abbia una forma particolare rispetto a un 200
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  11. #11
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    Ecco un particolare completamente differente che si trova solo in questo motore: l'albero risulta avere la spalla lato valvola molto più largo rispetto ad altri tipi. L'altra spalla risulta essere piena quindi meglio bilanciata e miglior fluido dinamica
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  12. #12
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    chiaramente l'albero t5 è quello in secondo piano...in primo piano un normale albero per px 125/150

  13. #13
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    altra foto
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  14. #14
    Staff VRista Diamond L'avatar di highlander
    Data Registrazione
    Mar 2006
    Località
    Ardea
    Messaggi
    11 609
    Potenza Reputazione
    30
    anche io ne ho uno smontato, con miscelatore, e farò tesoro di questo post

    io cmq ho quasi sicuramente bisogno dell'albero nuovo
    prova

  15. #15
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    ecco invece il volano con la sua particolare bombatura e le alette curva come nel 200 ma più fini...questo volano ha la ghiera per il motorindi avviamento,ma la toglierò essendo il motore sprovvisto di motorino di tale accessorio. Con la ghiera pesa quello che ci vedete scritto
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  16. #16
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    emh..2 kili e 117 grammi

  17. #17
    Staff VRista Diamond L'avatar di highlander
    Data Registrazione
    Mar 2006
    Località
    Ardea
    Messaggi
    11 609
    Potenza Reputazione
    30
    okkio che ho letto che levare la ghiera dentata su questo volano potrebbe comportare che perde il bilanciamento (ti riporto esattamente come ho letto)
    prova

  18. #18
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    altra visuale
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  19. #19
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    MElo avevano detto ma l'ho studiato bene e l'ho confronato con l'altro che ho e ha i fori di bilanciamento ugualissimi...vedremo cmq!
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  20. #20
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    una foto dell'insieme
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  21. #21
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    una foto dello splendito GT contro un più umile 125 px...la canna è cromata e il gt è in alluminio
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  22. #22
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    e come si vede dall'altra foto è fortemente alettato!
    Con questo è tutto nei prox giorno proseguo con i lavori e confronto...spero di non aver annoiato!

  23. #23
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    Citazione Originariamente Scritto da highlander
    anche io ne ho uno smontato, con miscelatore, e farò tesoro di questo post

    io cmq ho quasi sicuramente bisogno dell'albero nuovo
    Grazie! perchè non fai qualche foto pure tu? :D

  24. #24
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
    Data Registrazione
    Mar 2006
    Località
    ...............
    Messaggi
    31 600
    Potenza Reputazione
    10
    Scusa, ma se hai un altro volano senza la corona dentata per l'avviamento elettrico, perchè non monti quello, invece di togliere la corona dentata a questo? Oppure, perchè non vedi se qualcuno di noi ha un volano senza corona dentata da scambiare con il tuo?
    Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
    http://vesparesources.sip-scootershop.com

    Grazie!

    Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".

    E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
    Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
    Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
    Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!

  25. #25
    VRista Senior L'avatar di Vespizza
    Data Registrazione
    Sep 2006
    Località
    Pisa
    Età
    40
    Messaggi
    819
    Potenza Reputazione
    18
    Non volevo usare quello senza corona perchè è parecchio rovinato: dalla foto si vede che è tutto scheggiato e manca di un' aletta,non mi piaceva molto! poi per pochi euro mi sono procurato quello con corona,vediamo un pò nei prox giorni!

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •