Un pò di domande meccanico/telaistiche

[Grapa]

Per essere più precisi sono dei condotti che si trovano nel cilindro e che mettono in comunicazione la camera di manovella con la parte alta del cilindro, nella foto allegata, alla base del cilindro si vedono i travasi veri e propri, nella camicia, si vedono tutta una serie di aperture, quelle sono le cosiddette luci ed è da quelle che la miscela e i gas di scarico entrano/escono.

Bye, Luca

Quindi i fori alla base sono i travasi, mentre le luci sono quelle lungo le pareti del cilindro.E quindi il pistone quando scende aspira la miscela dalla luce d'ingresso e scarica i gas da quelli di uscita. Ma la miscela dai travasi alla luce d'ingresso arriva tramite dei canali all'interno del cilindro?

Lo sò che ti sembra di parlare con un'idiota, ma purtroppo non ho mai visto parti meccaniche dal vivo... Ciao e grazie per la pazienza, già è tanto se mi stai ancora rispondendo

[Flycat]

Quindi i fori alla base sono i travasi, mentre le luci sono quelle lungo le pareti del cilindro.E quindi il pistone quando scende aspira la miscela dalla luce d'ingresso e scarica i gas da quelli di uscita. Ma la miscela dai travasi alla luce d'ingresso arriva tramite dei canali all'interno del cilindro.

Si esatto, riassumendo, la miscela entra nel carter, può farlo tramite piston port o il disco rotante o la valvola a lamelle, entrata nel carter viene sparata dentro i travasi, che sono dei veri e proprio condotti la cui fine è la "luce".

Credo che adesso sia chiaro

Bye, Luca

[Grapa]

Si esatto, riassumendo, la miscela entra nel carter, può farlo tramite piston port o il disco rotante o la valvola a lamelle, entrata nel carter viene sparata dentro i travasi, che sono dei veri e proprio condotti la cui fine è la "luce".

Credo che adesso sia chiaro

Bye, Luca

Grande Luca!! in due post hai risolto i dubbi di una settimana!!

[Grapa]

i cuscinetti vanno cambiati ogni 50000 giusto?

[gian-GTR]

i cuscinetti vanno cambiati ogni 50000 giusto?

non é detto dipende da mille fattori, tra cui modello di vespa ecc.
vesponauta gira con un motore che ha quasi 100000km e non ha mai aperto, altri motori dopo 30 000 hanno bisogno di una revisione....
la vespa non é una scienza esatta

[Grapa]

non é detto dipende da mille fattori, tra cui modello di vespa ecc.
vesponauta gira con un motore che ha quasi 100000km e non ha mai aperto, altri motori dopo 30 000 hanno bisogno di una revisione....
la vespa non é una scienza esatta

ah perfetto. Allora devo prendere con le molle quello che leggo in rete

Piccolo O.T.: ho chiamato al venditore per quella vespa, dice che ha documenti originali e non è radiata. Mercoledì vado a vederla, speriamo bene!!
Dal punto di vista meccanico cosa cè che io possa controllare esternamente oltre al num di telaio e motore, per capire se meccanicamente è apposto??
fine O.T.

[vesclaudio]

senza parole vai qui e guarda con i tuoi occhi

http://www.vespaonline.com/avatars/a...ine=1248541744

[Vesponauta]

Vesponauta gira con un motore che ha quasi 100000km e non ha mai aperto