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Discussione: Vespa 50 N preparazione

  1. #1

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    Vespa 50 N preparazione

    Salve io ho messo sulla mia 50 n, il 75 della dr, la marmitta originale, la frizione rinforzata, la campana e carburatore originale e mi prende intorno ai 55-60!
    cosa potrei fare per farla andare un pò piu veloce?

  2. #2
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    Riferimento: Vespa 50 N preparazione

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    Salve io ho messo sulla mia 50 n, il 75 della dr, la marmitta originale, la frizione rinforzata, la campana e carburatore originale e mi prende intorno ai 55-60!
    cosa potrei fare per farla andare un pò piu veloce?
    cambi la marmitta, intanto

    la 50 N è la faro tondo 3 marce anni 60 o il pk anni 90?

  3. #3

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    Riferimento: Vespa 50 N preparazione

    dell'89

  4. #4
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    Riferimento: Vespa 50 N preparazione

    oltre la marmitta io cambierei anche la campana,sè poi vuoi propio fare il lavoro completo metterei anche il carburo

  5. #5
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    Riferimento: Vespa 50 N preparazione

    Potresti spendere 40-50 euro per acquistare il pignone da 16 da montare al posto dell'originale da 14 che allunga il rapporto di circa 7-10 km

    Restauro soft-tuning px150e 1982

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  6. #6

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    Riferimento: Vespa 50 N preparazione

    e dove si puo trovare questo "pignone"? a quel prezzo?

  7. #7

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    e dove si puo trovare questo "pignone"? a quel prezzo?
    io ho trovato su internet, il pignone da 22/63

  8. #8
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    Riferimento: Vespa 50 N preparazione

    Lo fa la Olympia oppure la Pinasco..l'unico compatibile senza dover aprire tutto il motore (ma lavorando dal coperchio frizione) è quello con 16 denti.
    Prima di acquistare ti consiglio di fare una prima verifica smontando le 6 viti del coperchio della frizione e contando i denti che ha il pignone montato.

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  9. #9
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    Riferimento: Vespa 50 N preparazione

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    e dove si puo trovare questo "pignone"? a quel prezzo?
    il pinasco costa un 30-35 euro
    l'olympia una 20ina

  10. #10
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    Riferimento: Vespa 50 N preparazione

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    Salve io ho messo sulla mia 50 n, il 75 della dr, la marmitta originale, la frizione rinforzata, la campana e carburatore originale e mi prende intorno ai 55-60!
    cosa potrei fare per farla andare un pò piu veloce?
    Dipende da qunto puoi spendere.. Comunque con quel cilindro puoi fare ben poco come velocità massima

  11. #11
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    io consiglierei di cambiare totalmente la primaria,ma il cilindro lo hai messo P&P oppure ci hai fatto qualche lavoro??,quanti travasi e??,non hai toccato ne carter,ne albero e ne valvola,vero???
    se sono incerto il gas lo tengo aperto
    nel dubbio accelero
    se vedo la paletta ci apro a manetta
    vespa 50?? convinto tu...
    hai problemi a starmi dietro?arrangiati...


  12. #12

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    no non ho toccato niente!

  13. #13
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    e allora se non vuoi riaprire,come detto sopra metti il pignone drt,e io ci abbinerei anche un 19 con una polini a banana
    se sono incerto il gas lo tengo aperto
    nel dubbio accelero
    se vedo la paletta ci apro a manetta
    vespa 50?? convinto tu...
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  14. #14

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    e quanto mi dovrebbe fare con il pignone 18?

  15. #15
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    non piu di 10 km/h ma tirata tirata,io ti consiglierei comunque di fare un pensierino su carburo e marmitta
    se sono incerto il gas lo tengo aperto
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    vespa 50?? convinto tu...
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  16. #16

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    io prima avevo la polini a banana, e mi prendeva sempre i 60, ma piu velocemente.. ma questa marmitta era senza silenziatore ed era pure bucata, mi faceva un casino allucinante! Che carburatore e che marmitta mi consigli?

  17. #17
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    ti ho detto un 19/19,e la marmitta o la polini con silenziatore o proma,la polini con silenziatore non e molto rumorosa perche fa un rumore cupo,la proma invece e identica a quella che avevi prima cioe ti fa un rumore metallico e assordante
    se sono incerto il gas lo tengo aperto
    nel dubbio accelero
    se vedo la paletta ci apro a manetta
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  18. #18

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    Citazione Originariamente Scritto da vesclaudio Visualizza Messaggio
    ti ho detto un 19/19,e la marmitta o la polini con silenziatore o proma,la polini con silenziatore non e molto rumorosa perche fa un rumore cupo,la proma invece e identica a quella che avevi prima cioe ti fa un rumore metallico e assordante
    ok grazie..allora vedrò se prossimamente metto il carburatore e la marmitta

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