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Discussione: p125x restauro conservativo

  1. #1

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    p125x restauro conservativo

    Vorrei iniziare il restauro della vespa.
    Sono graditi consigli sui lavori da eseguire. vorrei poterla sistemare senza verniciarla totalmente e farla tornare originale il più possibile.
    Inserisco le foto di come si trova attualmente dopo una spolverata e alcuni lavoretti eseguiti:

    - lavaggio del serbatoio
    - sostit. guarnizioni del carburatore e sostit. spillo conico, sostit. tubo benzina e sostit. del rubinetto della benzina.
    Ora parte sempre al primo colpo.

    DSCF6189.jpg

    DSCF6190.jpg

    DSCF6193.jpg

    DSCF6194.jpg

    DSCF6195.jpg

    DSCF6197.jpg

    DSCF6198.jpg

    DSCF6202.jpg

  2. #2
    VRista L'avatar di gabri1987
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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    ho fatto la stessa "revisione" anche io alla mia vespa...ti consiglio di prendere il kit guarnizioni (costa davvero poco) e se non vuoi dividere i carter, sostituire almeno la guarnizione alla base del carburatore e quella del selettore dell marce...
    io ho anche fatto rettificare il cilindro (ma non era messo molto bene)...

    sei sicuro che le leve freno/frizione siano originali? di che anno è?

    io ho il 150 dell'83, ma le mie leve sono in alluminio, non in plastica...

    se prorpio vuoi correggere le imperfezioni della carrozzeria acquista un barattolino di vernice a campione e ritocca le parti segnate

    io metterei anche la cornice targa nera e cambierei lo specchietto (de gustibus)

    saluti, gabri1987

  3. #3

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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    Le guarnizioni le ho già cambiate, le leve di freno e frizione non credo proprio che siano originali, infatti nel 1983 in seguito ad un incidente è stato cambiato il telaio e il vecchio proprietario ci aveva cambiato un po' di cose.Oggi poomeriggio ho smontato il fanale posteriore e sono passato da un carrozziere a prendere un pezzettino di faro di plastica rotto. La mi intenzione è quella di sagomarlo, incollarlo e salvare così il faro originale. Più tardi inserirò le immagini

  4. #4
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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    Posso chiederti di che anno è questa PX e se il colore è originale?
    Perchè da quel che mi risulta la 125 rossa era l'arcobaleno, non questa.

  5. #5

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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    la vespa è del 1981.
    Ha subito un incidente nel 1983 ed è stato ripunzonato il nuovo telaio.
    Il vecchio proprietario mi ha detto che il colore era rosso anche in precedenza.
    Non esistevano p125x con questo colore??? in questo caso non avrebbe senso mantenere il colore originale

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di FedeBO
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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    sembra messa benissimo!!CIF e poi polish e sei a posto per la carrozzeria!

  7. #7
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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    Citazione Originariamente Scritto da nickc Visualizza Messaggio
    la vespa è del 1981.
    Ha subito un incidente nel 1983 ed è stato ripunzonato il nuovo telaio.
    Il vecchio proprietario mi ha detto che il colore era rosso anche in precedenza.
    Non esistevano p125x con questo colore??? in questo caso non avrebbe senso mantenere il colore originale
    Mah, a me da quel che risulta, la 125 nell'81 era:
    Biancospino, nera e azzurro metallizzata.
    L'unica PX rossa in quell'anno era la 200.

    Ma comunque i miei dati non sono la bibbia quindi potrei benissimo sbagliarmi. Sulle PX ci sono ancora molti dubbi.

  8. #8

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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    ecco le foto del fanale e del pezzo che vorrei sagomare:

    DSCF6238.jpgDSCF6241.jpg

  9. #9

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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    come faccio a sapere se il colore è originale di quell'anno o no?

  10. #10
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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    Citazione Originariamente Scritto da nickc Visualizza Messaggio
    come faccio a sapere se il colore è originale di quell'anno o no?
    Io ti suggerirei di grattare in un punto nascosto e difficilmente verniciabile, tipo sotto il serbatoio in modo da vedere se è veramente il colore originale, ma se non te la senti non farlo.

  11. #11

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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    ma io ho smontato il serbatoio e guardando l'interno della vespa si vede che non è stata riverniciata, infatti è rosso.
    Il mio dubbio è che magari nell'83 c'erano telai rossi e hanno messo quello.
    Nel caso io volessi iscriverla fmi mi farebbero problemi??

  12. #12
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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    Citazione Originariamente Scritto da nickc Visualizza Messaggio
    ma io ho smontato il serbatoio e guardando l'interno della vespa si vede che non è stata riverniciata, infatti è rosso.
    Il mio dubbio è che magari nell'83 c'erano telai rossi e hanno messo quello.
    Nel caso io volessi iscriverla fmi mi farebbero problemi??
    Insomma tu smontandola hai visto nel vano il fondo sfumato dal colore rosso?

  13. #13

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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    Citazione Originariamente Scritto da djgonz Visualizza Messaggio
    Insomma tu smontandola hai visto nel vano il fondo sfumato dal colore rosso?
    esatto proprio così

  14. #14
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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    Scusate ragazzi, ma se il telaio è stato sostituito, è ovvio che è stata verniciata, perchè i telai vengono forniti grezzi e non verniciati dalla Piaggio, quindi è inutile andare a cercare qualche altro colore sotto...

  15. #15
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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    Citazione Originariamente Scritto da djgonz Visualizza Messaggio
    Io ti suggerirei di grattare in un punto nascosto e difficilmente verniciabile, tipo sotto il serbatoio in modo da vedere se è veramente il colore originale, ma se non te la senti non farlo.
    se il telaio è stato cambiato non troverà il colore originale sotto la vernice di questo ...
    prova

  16. #16
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    Riferimento: p125x restauro conservativo

    Nuovo telaio???

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