STATORE P200e senza frecce.....

[Marben]

Io penso che i due semicarter non siano 'fratelli'.
Probabilmente il semicarter lato frizione è più vecchio, anche se teoricamente non è quello originale della tua Vespa.
Quello lato volano con ogni probabilità è di una Cosa senza avviamento elettrico: i carter furono unificati, differenziati solo nelle lavorazioni successive allo stampaggio.

Verifica i numerini alla base del cilindro, con ogni probabilità non saranno coincidenti.

Come avevo modo di dire in altre discussioni, il database dei numeri motore di Scooterhelp non è attendibile, almeno secondo il mio punto di vista, in quanto un po' confusionari. Suppongo che diano per scontata la corrispondenza, che mai si verifica, fra telaio e motore. Nel caso dei motori VSE1M occorre considerare che almeno i primi 42000 e passa esemplari furono destinati alle Rally 200.

Per il fissaggio della centralina, è sufficiente che ti procuri la staffa dei modelli Elestart.



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[Marben]

Ops, mi avete anticipato 😳

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[filippo1191]

grazie ragazzi per l aiuto... infatti controllato i numeri di accoppiamento carter uno riporta 953 l altro 193...l ultimo numero cioe il 3 mi aveva ingannato credevo erano uguali :( porca miseria ed ora dove lo recupero un carter lato volano senza motorino!

[filippo1191]

Ragazzi un altro aiutino!!! dato che ho trovato a vendere il mio motore sto cercando di trovare un altro motore sempre vse1m a passo con i tempi del mio p200e senza frecce... il mio telaio è del 78 ed ho letto un po in giro che i primi motori del senza frecce erano con numero di serie della rally è vero? per avere un motore accoppiato con il numero telaio dell epoca che motore devo trovare va bene quello di una rally ? vorrei fare un restauro abbastanza preciso... grazie

[FedeBO]

sono uguali ,sempre marcati VSE1M,solo che il numero di serie è basso

[filippo1191]

ok perfetto quindi sempre vse1m come la rally ma non con numero di serie della rally. Cioè mi spiego meglio se ad esempio prendo un p200e senza frecce rutto originale come uscita dalla Piaggio e faccio una visura motore mi risulterà come motore p200e o può capitare anche un motore rally? Grazie

[gilgamesh]

Ciao, come già detto tutti i motori 200 hanno la sigla VSE1M, se posso esserti d'aiuto io ho un P200E senza frecce del 78 telaio 37XX,
non mi ricordo il numero del motore ma posso darci un'occhiata così avrai un riferimento.

[filippo1191]

Ti ringrazio si inviameli anche in privato

[Marben]

Basta omettere le ultime cifre e si può pubblicare tutti senza problemi.
Il tuo motore è uguale a quello delle Rally ultimo tipo (accensione Ducati), la sigla come detto è VSE1M ed il numero, nel caso di blocchi nativi PX, sarà superiore a 40000 e passa.
Nei fatti va bene un qualsiasi blocco PX 200 senza mix e senza avviamento elettrico, le differenze a livello di carter sono poco visibili, benché alcuni dettagli negli anni siano cambiati.

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[gilgamesh]

Vse1m 439xx

[filippo1191]

grazie ragazzi come sempre siete sempre a disposizione

[filippo1191]

Ecco l ultimo acquisto fatto da un fondo di magazzino... il volano l'ho scartato io per la prima volta nella sua confezione di plastica invece lo statore sembra anche lui nuovo però forse per vari spostamenti o altro i fili sono tutti da cambiare. sembra essere un 6v paragonando allo statore 12v la rame delle varie bobine è molto piu sottile, ha una sola tacca si fasatura e non ha il riporto come segnalato da volumexit in passato... secondo voi?!

[Marben]

Direi proprio che i pezzi sono giusti. Assicurati ddl buono stato dei cavi, a distanza di anni si riducono molto male anche stando su uno scaffale.

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[filippo1191]

si infatti sono tutti da ricablare ...

[FranKesco]

E' esattamente la stessa accensione che acquistai io.
Confermo, è una 6 volt.

[filippo1191]

si infatti frankesco ho visto è la stessa uguale alla tua... ma non riesco a capire l azzurro dove sta!?!? i colori sono tutti rovinati, in tutto ne sono 7

[filippo1191]

chi mi da una mano a ricablare lo statore? ho già fatto altri statori in passato ma non capisco l azzuro se esiste e dove va.

[Marben]

Cambia l'altezza dei traferri, sul 6V ci sono meno lamierini. Ma potendo cannibalizzare uno statore ET3, si potrebbe schiodare tutto il gruppo a stella e riportarlo sul piatto large.
Mi stupisce tuttavia come i vari produttori/distributori non ci siano arrivati... Questo statore, abbinato ad un volano tipo PX ma a cono piccolo, costituirebbe una modifica di facilissima attuazione per le large precedenti alla PX, senza dover modificare l'impianto luci e senza dover nascondere da qualche parte il regolatore.

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[Psycovespa77]

Ma i traferri in eccesso si tolgono senza fatica.Appena ho tempo ci studio un po,potrei averne bisogno per un p125 senza frecce.

[MrOizo]

Cambia l'altezza dei traferri, sul 6V ci sono meno lamierini. Ma potendo cannibalizzare uno statore ET3, si potrebbe schiodare tutto il gruppo a stella e riportarlo sul piatto large.
Mi stupisce tuttavia come i vari produttori/distributori non ci siano arrivati... Questo statore, abbinato ad un volano tipo PX ma a cono piccolo, costituirebbe una modifica di facilissima attuazione per le large precedenti alla PX, senza dover modificare l'impianto luci e senza dover nascondere da qualche parte il regolatore.

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ho paura che tutto il gruppo a stella dell'et3 non si possa usare, il diametro interno dei volani è diverso...

[FedeBO]

Ho scritto a BGM in questo senso ,siccome fanno tanti bei prodotti e tante belle accensioni 12 v potrebbero fare uno statore 6v per rally Ducati e PE sf! Comunque anche io ho uno statore et3 da cannibalizzare e un Ducati 6v da copiare

[Marben]

Non credo, Sergio. Il diametro del gruppo traferri è il medesimo, 93 mm.
Vedi foto (statore PX 12V 5 fili e statore ET3).





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[Psycovespa77]

La differenza è solo nello spessore ma basterebbe tagliare i 4 o 5 in eccesso e tutto filerebbe liscio.

[kiwi76]

Aggiungo che i statori sei volt, si distinguono da quelli 12V anche per la mancanza del riporto evidenziato nelle foto.

Vol.

Vol potresti ripostarla che non si vede.....
Premetto che di px ho poca esperienza
Ma ho un motore vse ma non ricordo se lo avevo smontato da un px con o senza frecce.....
Quale è il metodo più facile per capire se è 6 o 12 v?

[MrOizo]

Ragazzi, mi sa che è il nostro uomo....che facciamo, si fa un gruppo d'acquisto?

http://www.ebay.it/itm/Per-Vespa-200...-/262740009566