NAPOLI FOREVER 
La sequenza è questa. (ho dimenticato ancora una cosa che aggiungo ora)
Sviti la vite del manubrio, tutte e 4 le bussole dei cavi, le viti delle leve, la vite del contachilometri, le 3 del fanale e lo togli.
Apri la scatola del carburatore e sganci il cavo dell'acceleratore.
A questo punto alzi il contakm e sviti la guainda della cordina, e lo togli.
Poi tiri via le 2 leve che si tirano via i cavi.
Sganci dal manubrio i 2 cavi del cambio e quello dell'acceleratore. (volendo puoi anche tirarli via, tanto li metterai nuovi)
Scolleghi i cavi del devio luci e poi puoi togliere il manubrio.
..non vedo l'ora di finirla mamma mia..oggi mi sono fatto l'ultima tirata maddona mia che velo dico a fare poi dopo che lo spenta gli ho detto ci rivediamo presto 'Amore mio'...
...ma a proposito il motore che c'è sotto che va una bomba pero non so quanti km abbia pero tira a morire e ha una buonissima compressione conviene aprirlo?o pulirlo solamente?perche non vorrei smontare e rimontare e dopo rimanere col culetto a terra e smontare di nuovo!l'unico problema del motore è che la seconda certe volte va bene certe volte entra e poi slitta e quindi va fuori giri ...cosa mi dite di fare??
perchè per saldarlo bene e dritto quel telaio va messo in dima.
