Salve a tutti,
Ci tengo a precisare che non sono un grande scrittore, e sono sicuro che il "Diario di un restauro" in questione non sarà affatto dettagliato come quello che ho visto in altre discussioni, sempre su questo fantastico sito.
Però vorrei in ogni caso condividere la mia "avventura" sia per puro piacere, che per confrontare la mia esperienza con la vostra, in modo che possiamo aiutarci a vicenda.
Circa un anno fa ho acquistato la mia seconda vespa: una VB1T.
Le sue condizioni erano le seguenti:
Lo stato non era dei migliori: colore completamente mutato negli anni e motore bloccato, pur conservando in ogni caso il suo fascino
Dopo aver disassemblato la bella addormentata assieme al mio meccanico di fiducia (già pronto per metter mani sul motore), ho cominciato a mobilitarmi per cercare un ottimo carrozziere che si occupasse della fase di riverniciatura. E dopo mille indecisioni fra quale carrozziere scegliere e quale vernice utilizzare, il risultato è il seguente:
(ho utilizzato la colorazione Max Mayer di vespatecnica: colore grigio azzurro metallizzato, cod. 15028; antiruggine fondo rosso opaco, cod. 10.055M)
Mentre la VB1T continuava a prendere forma dal lato estetico, anche il suo cuore ha ricominciato a battere. Riattivare quel motore dopo tanti anni di inattività è stata un'emozione unica:
ECCO IL VIDEO DELLA MESSA IN MOTO
Adesso il tutto è nelle mani del meccanico e nel frattempo sto lucidando e preparando i vari pezzi per il rimontaggio...
Qualcuno sa dirmi quali sono i particolari trattamenti galvanici che devo eseguire o dove posso reperire queste informazioni?
Aiutatemi vi prego
