bella, vecchia, italiana e bisognosa di cure, ma ha 4 ruote. Uso il CIF?

[vespiaggio]

già, merita davvero, e sembra ancora bella e conservata. Se poi non ha visto strada per 30 anni ci sono buone possibilità che sia ancora piuttosto sana......se ti interessa ho una serie di fasce originali Fiat dell'epoca per questo motore (sempre sia il 475cc) vendute sbagliate (mi servivano quelle del 499)

[semaone]

Le trasformabili del 60 sono le ultime a montare la capote fino a dietro al posto del mezzo tetto rigido. Elemento questo che in genere appena possibile veniva montato per "aggiornare" il modello alle nuove D. Non monta il posacenere e i fanalini posteriori sono più piccoli e di forma più ovoidale di quelli della D. Monta però gia le luci di posizione sotto i fanali anteriori come la D.

così le cose tornano allora...giusto?

Mi spiace correggerti, ma anche la D montava i cerchi con il cono chiuso.

appena riesco, smonto e foto....

ci sono buone possibilità che sia ancora piuttosto sana......se ti interessa ho una serie di fasce originali Fiat dell'epoca per questo motore

ok grazie mille, vediamo il meccanico che dice, io purtroppo di motori me ne intendo poco... però inizierò almeno a pulirla...un pò di appunti li ho presi...

[senatore]

Tiè, guarda qua:
Modelli 500 - tutti i modelli e le versioni della Fiat 500 - Fiat 500 Club Italia
Anche se quello che ti riguarda, è tutto quà:
FIAT 110, Nuova 500
- Dal luglio 1957 al novembre 1957
- Dal novembre 1957 al marzo 1958 (in questo periodo la produzione si diversifica chiamando le due versioni “Economica”, con vetri porte fissi e più spartana esternamente, e “Normale”, con vetri discendenti con qualche miglioria di carrozzeria).
- Dal marzo 1958 al marzo 1959 vengono apportate altre modifiche esterne e interne.
- Dal marzo 1959 al novembre 1959, versioni trasformabili e tetto apribile ancora però con vecchia fanaleria. (Legge del luglio 1959, entrata in vigore nel gennaio 1960).
- Dal novembre 1959 all’ottobre 1960 tetto apribile (esternamente uguale a 500 D). Dal novembre 1959 al marzo 1960 trasformabile.
Come vedi, i miei ricordi erano fallaci.

[semaone]

AnnoModelloDalAlProdotte1957Nuova 500 (1)000.101028.53828.4381958Nuova 500 (2)028.539051.38322.8451959Nuova 500 (3)051.384117.65766.2741960Nuova 500 (3)117.658181.13763.480
AnnoModelloDalAlProdotte1957Nuova 500 (1)000.101028.53828.4381958Nuova 500 (2)028.539051.38322.8451959Nuova 500 (3)051.384117.65766.2741960Nuova 500 (3)117.658181.13763.480

Ehhh già! ero esattamente in quel forum...dove mi sono iscritto ed ho trovato proprio ciò che dici:


Anno Modello Dal Al Prodotte
1957 Nuova 500 (1) 000.101 028.538 28.438
1958 Nuova 500 (2) 028.539 051.383 22.845
1959 Nuova 500 (3) 051.384 117.657 66.274
1960 Nuova 500 (3) 117.658 181.137 63.480

contando che il telaio è 134*** è una terza serie del 60....
svelato l'arcano. Comunque anche su quel forum non subito si è capito...

svelato l'arcano! grazie anche a te!

[semaone]

Mi spiace correggerti, ma anche la D montava i cerchi con il cono chiuso. Quelli aperti e con la staffa centrale su cui veniva fissata la borchia tramite un bullone, sono montati a partire dalla F. I cerchi della D erano uguali o molto simili a quelli della I^ serie ma avevano al centro del cono il foro filettato per il montaggio della borchia, mentre quelli della I^ serie non avevano nessun foro.

ma quindi questi in teoria non sono giusti....?

[senatore]

Yes

[signorhood]

ma quindi questi in teoria non sono giusti....?

Anche "in pratica" sono giusti

[zichiki96]

Anche "in pratica" sono giusti

cioè sono per la 500 d o no? Mi sembra di averne qualcuna di quelle.