1) eliminazione del catalizzatore e riconfigurazione dei getti del carburatore, seguendo lo schema arcobaleno
2) sostituzione delle fascette a molla con fascette a vite (tubi benzina ed olio)
3) sostituzione del dado del fulcro leva frizione con dado autobloccante (ma non ci potevano pensare in Piaggio?). Così ho eliminato il fastidioso allentarsi della leva.
4) installazione ammortizzatori bitubo
5) installazione cerchi tubeless
6) installazione cicalino frecce
7) modifica del filtro aria con buchi sui getti (intervento che però non ha portato alcun vantaggio, ma neanche svantaggio, apparentemente inutile, quindi che non consiglio)
installazione guarnizioni sportellino bauletto: basta vibrazioni
