ciao a tutti.qualcuno sa dirmi se e' normale che la tensione ai capi della batteria della mia elestart 50 (1972),sballi in continuazione?con una frequenza velocissima il tester segna valori 12v,6v,8v,13v,2v ecc.forse e' il regolatore?come lo controllo?grazie in anticipo.
....non è che è il tester?Puoi provare con uno a lancetta....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
credo ke hai sbagliato sezione aspetta che un mod ripari
E' normale, invece, che tu scriva dove capita?Originariamente Scritto da Ice
Ogni forum è fatto per argomenti specifici.
Sposto.
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
scusa e grazie
Ciao posso dirti che i regolatori di tensione di una volta non erano precisi come ora, una variazione di tensione è abbastanza normale soprattutto se si presenta variando il numero di giri del motore; l'importante è che la tensione rimanga SEMPRE ( tranne al minimo, dove tende quasi a scaricare...) sopra i 12,50/12,60 volts, altrimenti rischi di andar incontro a problemi di scarica di batteriae conseguente appiedamento...
Fai questa prova con un voltmetro a lancetta ( quelli digitali non vedono i repentini cali od aumenti di tensione, quindi in questo caso non sono affidabili ), se dovessi avere problemi fammi sapere, ho cmq in garage un regolatore nuovo da 10 Ampere Bosch praticamente identico all'originale ( E' un fondo di magazzino in sostituzione di quello che montava la tua Vespa Elestart... )
Ciao e buon lavoro
Marco ti ringrazio tanto.faccio delle prove e poi ti faccio sapere.
scusa se ti rispondo solo adesso.grazie ancora.
provero' con quello grazie
ciao marco,ho provato con un tester a lancetta e la tensione resta fissa sui 12,5v.cosi' sono riuscito a capire il guasto.una delle spazzole dello statore non aveva una buona stagnatura.revisionato il regolatore,cavato un bel po' di ossido e rifatto la stagnatura ora in accelerazione la lancetta segna anche 13.5v e carica la batteria.grazie mille.spero di poter contare ancora sul tuo aiuto,grazieCiao posso dirti che i regolatori di tensione di una volta non erano precisi come ora, una variazione di tensione è abbastanza normale soprattutto se si presenta variando il numero di giri del motore; l'importante è che la tensione rimanga SEMPRE ( tranne al minimo, dove tende quasi a scaricare...) sopra i 12,50/12,60 volts, altrimenti rischi di andar incontro a problemi di scarica di batteria
Fai questa prova con un voltmetro a lancetta ( quelli digitali non vedono i repentini cali od aumenti di tensione, quindi in questo caso non sono affidabili ), se dovessi avere problemi fammi sapere, ho cmq in garage un regolatore nuovo da 10 Ampere Bosch praticamente identico all'originale ( E' un fondo di magazzino in sostituzione di quello che montava la tua Vespa Elestart... )
Ciao e buon lavoro
De nada, buon lavoro!!!
Grazie.
Permessi di Scrittura
