L'olio non si controlla, si cambia o al massimo si rabbocca...
Se per sfiga quando togli quella vite che tu usi ti si dovesse spostare la forcellina del cambio (altamente improbabile, ma tant'è) poi per rimetterla dovresti aprire in due il motore...
Per il cambio d'olio penso che tu sia già in grado di farlo, altrimenti leggi qua
Sostituzione olio cambio
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
il cambio dell'olio l'ho già fatto a suo tempo e me ne ha messo dentro quasi mezzo litro così ha detto mio papà visto che è stato lui a metterlo. cmq grazie del consiglio mi sa che non tokkerò più quella vite
mezzo litro??Originariamente Scritto da LaVespaPunge
il cambio dell'olio l'ho già fatto a suo tempo e me ne ha messo dentro quasi mezzo litro così ha detto mio papà visto che è stato lui a metterlo. cmq grazie del consiglio mi sa che non tokkerò più quella vite
ne porta 250g
infatti per questo dico che secondo me è troppo sta di fatto che continua a gocciolare olio e me lo trovo sempre sulla gomma che forma una spece di raggera o proprio sotto il motoremezzo litro??
ne porta 250g
la specie di raggera intorno alla gomma posteriore è fastidiosa quanto una sanguisuga sotto i marones
poi devi togliere la spina per disassemblare il perno , leva e molla di richiamo. smontato il perno noterai che nel foro ricavato sul corpo di alluminio c'è una gola contenete un piccolo oring. bene, sostituiscilo e quasi sicuramente la "raggiera" sparirà! a meno che non ti sia affezionato ad essa
prova anche a verificare se perde dal selettore del cambio. è asciutto o tutto sporco di olio,polvere & Co?
la specie di raggera intorno alla gomma posteriore è fastidiosa quanto una sanguisuga sotto i marones
poi devi togliere la spina per disassemblare il perno , leva e molla di richiamo. smontato il perno noterai che nel foro ricavato sul corpo di alluminio c'è una gola contenete un piccolo oring. bene, sostituiscilo e quasi sicuramente la "raggiera" sparirà! a meno che non ti sia affezionato ad essa
prova anche a verificare se perde dal selettore del cambio. è asciutto o tutto sporco di olio,polvere & Co?
proverò la prima volta smonterò ancora il motore mi sono un po affezionato a questa raggera XDperchè è anche perfetta e fatta bene
comunque dal selettore del cambio non credo esca qualcosa ho trovato solo un liquido molto denso sarà dello sporco non so ma era davvero poco
Avrei anche io una domanda inerente al cambio.. Qual'è lo spessore della rondella per un carter ET3?
Andrebbe anche una misura generica per i carter smallframe..
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