ti stavo quotandoOriginariamente Scritto da runner92
che c'hai da ride???
ti stavo quotandoche c'hai da ride???
ah ok!!
Ma se non metto l anello sulla frizione è un gran problema?
Perchè abito in svizzera e comandare all estero è un gran casino.
Poi per i rapporti se la scio gli originali non va bene?perchè a me interessa una bella ripresa della velocita mi basterebbero anche 80kmh
Dipende, se il motore ha una entrata in coppia violenta anche con pochi giri potresti aprire la campana, se invece il motore è P&P o qualcosa in + potrebbe reggere a patto di mettere i rapporti un pò + lunghi per addolcire i giri max di quarta, per esempio se hai come pignone il 22 di origine probabilmente hai il cambio a denti piccoli ed allora ci puoi mettere il pignone da 23 denti universale prodottto da drt, se invece hai il 21 come pignone ci piazzi un 22 denti.
Ma il rischio di aprire la frizione è davvero cosi alto? non vorrei farmi male
a più di qualcuno è successo...non so se ti conviene scoprirlo di persona..visto quello che ti costa l'anello
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