Dipende, se il motore ha una entrata in coppia violenta anche con pochi giri potresti aprire la campana, se invece il motore è P&P o qualcosa in + potrebbe reggere a patto di mettere i rapporti un pò + lunghi per addolcire i giri max di quarta, per esempio se hai come pignone il 22 di origine probabilmente hai il cambio a denti piccoli ed allora ci puoi mettere il pignone da 23 denti universale prodottto da drt, se invece hai il 21 come pignone ci piazzi un 22 denti.