Tolte le gabbie a rulli forcella anteriore.......
Tolte le gabbie a rulli forcella anteriore.......
....e preparazione della stassa forcella a ricevere il solito primer bicomponente......
Originariamente Scritto da lore904
Giusto ma era un errore di battuta......miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii come siamo suscettibili!!!!
Smontato il mitico faro con vetro Siem e.....alluminatura in parte andata......che fare???????
A proposito di statore, quando l'ho smontato dal carter ho fatto un paio di tacche di riferimento sia sul carter che sullo statore, quindi, in teoria, quando rimonto il tutto e allineo le tacche dovrei essere a posto con le fasi giusto????
Riporto ancora la domanda......grazie anticipato per chi può aiutarmi
E grazie anche a chi mi può confermare o meno questo......
Riguardo questa domanda c'è qualcuno che mi conferma o meno la cosa?
Anche questa cortesemente....grazie....A proposito nessuno sa darmi indicazioni in merito a questo? quale serratura? ho letto diversi post ma non ho trovato risposta, forse ho cercato male ma al momento non so quale acquistare.....da 4mm? da 6mm? corta? lunga? bohhhhhhhh
Ganasce freno montate..........
E qui lo statore finito e montato, come chiesto sopra richiedo nuovamente conferma se con le tacche che avevo fatto su statore e carter prima di smontare il tutto, una volta riallineate mi permettono di essere a posto con le fasi..... Inoltre dopo aver seguito alcuni post sul forum ho pensato di collegare il filo rosso della bobina non direttamente sul condensatore (onde evtare saldando "cotture" dello stesso come sento capita spesso), ma allungando il cavo lho saldato all'occhiello del condensatore che va alle puntine.....tutto giusto????
e qui i cablaggi esterni delllo statore..........
basta che rimonti lo statore ruotato di 360 gradi facendo riallineare le tacche e sei apposto!
????????????????
Speravo in qualche risposta in più alle domande ma....pazienza..aspetterò qualcuno così gentile da darmele....continuiamo con le foto.....smontate le vecchie gomme i cerchi si presentano così:
Cosa c'è lore904??? Parla....esprimiti....che c'è?????????????
mi appresto a rimontare il GT....e revisionato carburatore...
molto bella questa discussione continua a mettere foto che vedrai molti potranno aiutarti !
esatto,quando rimonti fai coincidere le tacche che hai segnato e sei apposto
Grazie io continuo a mettere foto per fare vedere lo stato delle cose anche se non vedo molto interesse, probabilmente per il fatto che discussioni come la mia e sullo stesso tipo di vespa ce ne sono diverse...va beh pazienza. grazie comunque.
grazie per la conferma, avevo già fatto , ma ringrazio comunque....esatto,quando rimonti fai coincidere le tacche che hai segnato e sei apposto
Per il faro ho risolto in questa maniera 2 pezzi di alluminio adesivo opportunamente sagomati e una volta incollati sulla porzione di parabola rovinata, lucidati quasi a specchio, non è come l'alluminatura ma può andare, poi guarnizione home made e montaggio vetro originale Siem.Smontato il mitico faro con vetro Siem e.....
Dato fondo epossidico su forcella, cerchi, copriventola, e mozzo anteriore e posteriore....da carteggiare e verniciare con Max Meyer 983...
Avevo già acquistato un ammortizzatore anteriore e posteriore nuovi (quelli economici) ma poi seguendo un po di discussioni ho tirato fuori dallo scatolone i suoi originali, smontati, puliti, aperti completamente (sono entrambi revisionabili) e....sorpresa, cavoli sono come nuovi cioè intendo i componenti interni si sono conservati perfettamente, tamponi fine corsa, paraolio, o-ring, rondelle, valvole....tutto perfetto, quindi per il posteriore olio nuovo e rimonto tutto, per l'anteriore solo l'o-ring parapolvere (immagino) e i due tamponi esterni, il resto ok.....l'unico problema è che pulendoli sono diventati lucidi e credo non fossero così in origine, non saprei come fare....ma sono soddisfatto della qualità dei materiali usati più di 40 anni fà....
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