no no, ho scartato a priori questi rapporti perchè nella mia città non ci sono autostrade per poter tirare tutte le marce, ma è un territorio collinare, e ho bisogno di un motore che abbia potenza a ripresa...quindi volevo solamente allungare leggermente i rapporti ma volevo il vostro/tuo consiglio x sapere quale montare e per sapere se il motore li tira..Originariamente Scritto da runner92
il punto è che se monti la 22/67 e cambio denti piccoli non è come con la 68 che puoi scegliere tra 20, 21 e 22 di pignone, con la 67 puoi montare solo il pignone da 23 DRT (credo si possa), sarebbe l'unica cosa da poter fare sul pignone. oppure motare una 23/65 o 22/65DRT
comunque con la 23/65 io riesco a girare in quarta a 45 all'ora e dai 55 "entra in coppia" e inizia a tirare bene la quarta..
da quello che ho capito io monto i rapporti 20/68, quindi avendo la corona 68 posso montare i pignoni 20, 21 e 22?il punto è che se monti la 22/67 e cambio denti piccoli non è come con la 68 che puoi scegliere tra 20, 21 e 22 di pignone, con la 67 puoi montare solo il pignone da 23 DRT (credo si possa), sarebbe l'unica cosa da poter fare sul pignone. oppure motare una 23/65 o 22/65DRT
comunque con la 23/65 io riesco a girare in quarta a 45 all'ora e dai 55 "entra in coppia" e inizia a tirare bene la quarta..
se hai la 68 mettici il 22 che lo tiri sicuramente, lo mettono quasi tutti e non ho mai sentito che non si riuscisse a tirarlo con un 177..
se il tuo px è dell'83 84 è quasi sicuro che tu abbia la 68..però prima di comprare il pignone da 22 controlla di non montarlo già adesso
grazie ancorase hai la 68 mettici il 22 che lo tiri sicuramente, lo mettono quasi tutti e non ho mai sentito che non si riuscisse a tirarlo con un 177..
se il tuo px è dell'83 84 è quasi sicuro che tu abbia la 68..però prima di comprare il pignone da 22 controlla di non montarlo già adesso
altra domanda!!!
nella polini ho tolto un bel pò di lana di vetro per fare diventare il sound un pò più forte....vado incontro a dei problemi per il motore??
non credo...però vai in contro a problemi con le fdoaltra domanda!!!
nella polini ho tolto un bel pò di lana di vetro per fare diventare il sound un pò più forte....vado incontro a dei problemi per il motore??
il suono della polini a me sembra già troppo acuto..ma queste cose sono soggettive
se non sbaglio senza silenziatore le marmitte andrebbero anche meglio ma non vorrei essere fucilato per questo, perciò ripeto se non sbaglio..
graziee!!non credo...però vai in contro a problemi con le fdo
il suono della polini a me sembra già troppo acuto..ma queste cose sono soggettive
se non sbaglio senza silenziatore le marmitte andrebbero anche meglio ma non vorrei essere fucilato per questo, perciò ripeto se non sbaglio..
allora stamattina sono andato dal mio meccanio e gli ho spiegato che vorrei allungare un pò i rapporti visto che prende velocità troppo in fretta e in tratti di strada troppo lunghi mi ritrovo a stare a giri molto alti....lui mi ha accennato che si deve aprire il motore per cambiare il parastappi e altre cose che non ho capito....insomma vorrebbe sostituire la primaria e la secondaria forse...potete spiegarmi meglio?
Il tuo meccanico intende cambiare la primaria...invece ti basta mettere il pignone da 22 al posto di quello da 20 che hai ora...ma fattelo da solo! che in 30 minuti fai tutto risparmiando!
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
si si infatti gliel' ho detto...gli ho detto che volevo montare il pignone 22 smontando solamente la frizione....e lui mi ha risposto dicendo che è meglio cambiare la primaria aprendo il motore...è vero???? e inoltre come si fa a smontare il pignone? cosa si deve smontare prima di esso?
La primaria del 200 o Polini o Malossi che sia non la tiri...per smontare la frizione eccoti il topic del mitico Calabrone http://old.vesparesources.com/offici...montaggio.html
Non serve togliere il motore,basta levare la ruota posteriore e il coperchio frizione.
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okgrazieee!!
allora, ho visto quel topic ma non ho capito dove si trova il pignone all' interno della frizione...dov' è?
Gli ingranaggisono tutto un pezzo
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perfetto!! grazieGli ingranaggi
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