butterai via almeno un gruppo termico e riaprirai il motore almeno tre volte chiedendo 1000 consigli a PISTONE come ha fatto qualcuno di nostra conoscenzaOriginariamente Scritto da PISTONE GRIPPATO
Allora adesso sei pronto, compri un dremmel e comincoi a smontare e a limare.......
Un altro dei nostri
P.S.: ho recuperato un blocco PX 200 con valvola completamente rovinata..... indovina cosa farò
Lo butterai via........vero!!!!butterai via almeno un gruppo termico e riaprirai il motore almeno tre volte chiedendo 1000 consigli a PISTONE come ha fatto qualcuno di nostra conoscenza
P.S.: ho recuperato un blocco PX 200 con valvola completamente rovinata..... indovina cosa farò
magari vuoi sapere doveLo butterai via........vero!!!!
Stai pronto che come recupero un po di moneta do corrente al dremel e ti fracasso i ......
Ma ci sarebbe un modo per sapere se ho i carter lavorati senza aprire il motore?
Insomma si sente la differenza tra un px con 175 p&p e un 175 con vari lavori? posso accorgermene? sapete come posso fare?
be' per i travasi ti basterebbe neanche togliere completamente il gt ma solo sollevarlo dal carter quanto basta per vedere se i travasi sono stati raccordati..
senza smontare niente se non sai come vanno un motore PnP e uno lavorato temo di no..
ovviamente uno lavorato va molto di più..
comunque se hai ancora il carburatore SI 20 è molto probabile che tu abbia anche i carter NON lavorati
si si ho un carburatore 20/20, però il motore è molto pompato, soprattutto ai bassi regimi...be' per i travasi ti basterebbe neanche togliere completamente il gt ma solo sollevarlo dal carter quanto basta per vedere se i travasi sono stati raccordati..
senza smontare niente se non sai come vanno un motore PnP e uno lavorato temo di no..
ovviamente uno lavorato va molto di più..
comunque se hai ancora il carburatore SI 20 è molto probabile che tu abbia anche i carter NON lavorati
Normale...i rapporti del 125 sono cortissimi! è un pigliaemonta probabilmente
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
chiaro, montati PnP con carburatore originale hanno più coppia ai bassi e meno giri
apri il motore e pensaci tu a quei travasi
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