90 ss GPS...

[zichiki96]

Non mi esprimo su questa GPS , ma il Mauro , "memoria storica Vespistica" a Biella , mi ha raccontato che la concessionaria Piaggio a Biella vendette alcune SS senza bauletto e ruota di scorta , non so pero' se la modifica la fecero in concessionaria o a Pontedera

Altra cosa : come si fa a salvare le immagini da Subito ?
Io , ignorante in materia , non ci riesco ..

Ciao
Guabix

facendo stamp e poi portandole su paint incollandole

[PANZ]

Immagine 005.jpg

Immagine 006.jpg

ecco le foto del manifesto,come già anticipato sul ponte centrale si vede bene la "guida" ruota della 90 SS con ruota longitudinale e sulla prima foto lla sella è la versione corta........

[MrOizo]

boh, allora si vede che la prima postata non è una gps....magari è una v9ss2t..... appunto per il mercato estero....

[geospecial]

scusate ma nell'ultima foto però, appena sotto il manubrio non si vede il foro ne il classico tappino dove si attaccava il serbatoietto o sbaglio?

[MrOizo]

...il mistero si infittisce, ricordo adesso che le v9ss2 per l'estero non hanno più lo scudo rimpicciolito.....quindi non saprei proprio come classificare l'esemplare da me postato..chissà che prefisso di telaio ha.....o è una specie di modello di transizione o è un tarocco......

[PANZ]

Sergio.....la V9SS2T di cui stai parlando, la quale ha lo scudo normale, non è altro che la 90 RACER costruita principalmente per il mercato tedesco ed inglese e monta il manubrio Primavera,quella da te postata, se non ricordo male, ha sigla anch'essa V9SS2T, e mi risulta che parte di 90 SS con questi numeri di telaio sono stati mandati in Australia.....

[senatore]

Io, non ho mai visto una di queste vespe dal vivo, però noto che lo stemma del contachilometri della vespa dell'annuncio, non va d'accordo con lo stemma applicato sullo scudo, oltre ad avere il fondoscala errato, ma che è giusto per una Primavera. Inoltre, la sella dell vespa del volantino postato da MrOizo e la sella della vespa del manifesto postato da Panz, sono le "classiche" selle delle 90 S.S., mentre la sella della vespa dell'annuncio è una sella di Primavera.
Ora, considerando che, almeno stando a quello che sappiamo noi, la 90 S.S. del Gruppo Piloti Speciali erano delle "normali" 90 S.S. a cui la Piaggio smontò il bauletto centrale e tolse la ruota di scorta nel tentativo di incrementare le vendite, perchè mai questa avrebbe la sella ed il contachilometri del Primavera e le strisce sul tunnel al posto della slitta su cui appoggiava la ruota di scorta?
Secondo me, considerato in quanti ci siamo cascati quando Simone ci fece vedere quella farobasso in stile Seigiorni che lui stesso aveva rifatto ma che passava per conservata, sono più propenso a credere che questa vespa dell'annuncio, non sia originale!!!