Da puntine a elettronico con qualche dubbio

[Echospro]

Controlla se non ho dimenticato nulla o fatto cazz..volate

Modifica_Devio.JPG



Gg

[Gt 1968]

Se chiudi un'avvolgimento a massa cortocircuiti la corrente che genera e non dovrebbe avere conseguenze, ma il regolatore con l'uscita a massa non saprei
Se non succedeva nulla anche la stessa piaggio avrebbe tenuto buono i vecchi impianti non credi?
Comunque, tolto il serbatoio, non è che per passare 2 fili in più hai un grande sbattimento e comunque faresti un bel lavoro una volta per tutte.
Domanda: ha la stroboscopica?

Gg

ora capisci perchè mi è sorto il dubbio?
La stroboscopita la cannibalizzo sempre in officina , ha la mia età ma fa il suo dovere

E probabile che si bruci. Infatti se lo metti a massa deve dissipare tutta la potenza. Tra l'altro, non so come possa funzionare lo stop se l'interuttore delle luci manda a massa l'impianto. Per me lo schema che ti hanno dato non va bene.

Vol.

Per lo stop mi hanno inviato l'interruttore che chiude quando frenie che ovviamente va collegato come si spetta

.... sottointeso: cambia le lampadine!!!!


Gg

Per le lampade nessun problema perchè la mia va già a 12V.... non chiedetemi perchè e non ditemi che è anomalo, prima di accorgermi ho bruciato una mare di lampade a 6 V

[nazza]

Controlla se non ho dimenticato nulla o fatto cazz..volate

Allegato 106874



Gg

Quindi se ho capito bene: la massa al numero 1 del devio va' tolta ed isolata tanto lo spegnimento motore la massa la prende dal telaio; al numero 3 rimane il giallo che va' al faro anteriore ; al numero 4 del devio va' collegato quello che prima era il numero 3 (giallo) che esce dal regolatore; dividiamo il verde (5 dello schema) collegandolo all'entrata del regolatore da una parte e dall'altra al filo "aggiunto"; il numero 8 del devio che va' al clacson fa' ponticellato con il 4 del devio; unica domanda: il filo 8 del clacson va' collegato a massa?

[Echospro]

Quindi se ho capito bene: la massa al numero 1 del devio va' tolta ed isolata tanto lo spegnimento motore la massa la prende dal telaio; al numero 3 rimane il giallo che va' al faro anteriore ; al numero 4 del devio va' collegato quello che prima era il numero 3 (giallo) che esce dal regolatore; dividiamo il verde (5 dello schema) collegandolo all'entrata del regolatore da una parte e dall'altra al filo "aggiunto"; il numero 8 del devio che va' al clacson fa' ponticellato con il 4 del devio; unica domanda: il filo 8 del clacson va' collegato a massa?

Il clacson non va a masssa, ma va posto in serie al filo che porta corrente al regolatore.
Sul vostro impianto mancherà il filo che dal regolatore va al devio luci sul punto 4, filo che andrà collegato DOPO aver eliminando il ponticello come ha fatto Luca per dividere il punto 4 dal circuito del clacson.
Vi allego schemino.

Modifica Volano GT.JPG


Gg

[Gt 1968]

mi hai preceduto ......
ho pensato che ci avessi abbandonato
Se tutto va bene oggi vado in marcia

[Echospro]

Se tutto va bene oggi vado in marcia

Era ora!!!!

Controlla bene l'anticipo perchè non capisco come mai tu hai dovuto asolare e Nazza no.


Gg

[Gt 1968]

Era ora!!!!

Controlla bene l'anticipo perchè non capisco come mai tu hai dovuto asolare e Nazza no.


Gg

perchè a me non ne va mai bene una , forse perchè i carter non sono gli stessi o perchè non hanno asolato in vietnam, il mio è pari pari allo statore px

[Echospro]

perchè a me non ne va mai bene una , forse perchè i carter non sono gli stessi o perchè non hanno asolato in vietnam, il mio è pari pari allo statore px

.... la sfiga è la sfiga ... comunque sia controlla bene che siano i 18 gradi o quelli che ti sei prefissato.

Gg