BEH VERAMENTEOriginariamente Scritto da djgonz
un'officina seria
apre l'albero, ti taglia la spalla, la raccorda, la lucida e richiude l'albero
non so se 20 euro bastano
BEH VERAMENTE
un'officina seria
apre l'albero, ti taglia la spalla, la raccorda, la lucida e richiude l'albero
non so se 20 euro bastano
Certo, quello è vero.
Ma chi di noi apre l'albero per dare un anticipata alla spalla?
Secondo me un officina seria dovrebbe anche saper maneggiare bene gli strumenti in modo da fare il taglio anche ad albero chiuso.
ragazzi allora il cuscinetto ancora non sono riuscito a toglierlo, in compenso ho comprato un pinza multiuso al brico, pagata 11 euro e sono riuscito a togliere il grosso anello elastico che mantiene le corone all'albero del cambio, ho tolto le 4 corone e mi sono segnato l'ordine. Ora come procedo?
dai ragazzi ora il problema non è l'albero! Fine OT, come tolgo sto cambio??
l'albero l'ho tolto.. ora?
Ora togli la campana... Stai seguendo la guida del palli?
sisi sto seguendo quella però è presto per la campana, c'è ancora la leva di avviamento con il settore montato che non riesco a far venire via.. consigli?
Sviti il bullone che sta sotto la leva, la togli e sganci la molla con una pinza a pappagallo. Fatto questo sei libero di estrarre il settore.
come ti hanno detto con una chiave da 14mm sviti la vite della leva avviamento
togli la vite
estrai la leva
prendi uno straccio e giralo attorno alla molla di ritorno del settore - ruotala in senso orario e mentre la ruoti tirala verso l'esterno - uscirà
adesso togli il settore
ora manca solo la campana che non riesco a togliere: ho tolto l'anello elastico, e ora?
P.S. ottimo il consiglio di sartana, il mollone dell'ingranaggio di avviamento se n'è venuto in un istante :D
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