problema accensione vespa!!aiuto!

[Andrea80]

oggi ho dedicato il pomeriggio alla vespa con nuove prove...
Nel 28 mi accorgo che lo spillo non funziona a dovere,allora ho deciso di montare un 32 koso nuovo,il risultato è stato che la vespa non tiene il minimo e si spegne e poi non ne vuole sapere di accendersi con la pedivella,anche a strappo mi da problemi..
la vite di regolazione dell'aria è aperta ad un giro e mezzo,decido di fare un altro giro,con questa configurazione la vespa va molto meglio,si spegne lo stesso però va in moto dopo,penso proprio che il 32 abbia bisogno di più aria...il 32 è senza filtro..che dite?

[Andrea80]

non mi aiuta nessuno :(

[Andrea80]

si puo chiudere tanto a quanto pare nessuno può darmi una mano...

[alex78]

Ciao con un motore preparato come il tuo ti consiglio di non fargli reggere il minimo, sbielli subito...

[Andrea80]

Ciao con un motore preparato come il tuo ti consiglio di non fargli reggere il minimo, sbielli subito...

ok per il minimo non ci sarebbe problema,il fatto è che dopo non si riaccende!

[sartana1969]

i carburatori che usi tu (koso, keihin) hanno sistemi e tarature di carburazione completamente differenti dai dell'orto che solitamente utilizziamo.
se il carburatore da 28 che montavi precedentemente ha una vite di regolazione della carburazione al regime minimo, allora smagriscila una po'

ah, la carburazione che va bene perchè la candela è nocciola scuro è un dato attendibile SOLO SE il motore, a livello di accensione, è correttamente messo a punto - quindi vuol dire essere certi di:
- apertura puntine (0,3-0,45 nel punto di misurazione indicato da mamma piaggio)
- anticipo corretto in base al GT che monti e alle modifiche che hai apportato
- grado termico corretto della candela utilizzata

se non sei certo di quanto sopra, il colore nocciola te lo puoi spalmare anche sul pane

PS il carter non è detto che sia pk perchè gli manca un foro M5 per il fissaggio dello statore.....puo' essere anche un carter ET3
i due fori di uscita guaine dal carter sono di uguale Ø oppure uno è più grande dell'altro?

[Andrea80]

i carburatori che usi tu (koso, keihin) hanno sistemi e tarature di carburazione completamente differenti dai dell'orto che solitamente utilizziamo.
se il carburatore da 28 che montavi precedentemente ha una vite di regolazione della carburazione al regime minimo, allora smagriscila una po'

ah, la carburazione che va bene perchè la candela è nocciola scuro è un dato attendibile SOLO SE il motore, a livello di accensione, è correttamente messo a punto - quindi vuol dire essere certi di:
- apertura puntine (0,3-0,45 nel punto di misurazione indicato da mamma piaggio)
- anticipo corretto in base al GT che monti e alle modifiche che hai apportato
- grado termico corretto della candela utilizzata

se non sei certo di quanto sopra, il colore nocciola te lo puoi spalmare anche sul pane

PS il carter non è detto che sia pk perchè gli manca un foro M5 per il fissaggio dello statore.....puo' essere anche un carter ET3
i due fori di uscita guaine dal carter sono di uguale Ø oppure uno è più grande dell'altro?

ciao
oggi l'ho usata un pò,a freddo giocando tra aria tirata e no ci si riesce ad accenderla e va anche bene,regge il minimo e il motore risponde bene.il problema è nato quando son rimasto fermo a parlare con un amico,la tenevo sempre accesa accellerando un po,fino a quando non si è ingolfata e spenta,poi non ha voluto sentire ragioni ad accendersi,cambiato candele ma niente.
poi usando una candela champion n3c sarebbe quella del vespone 200 ha messo in moto..

il carter se non sbaglio ha un solo foro,ma non son sicuro al 100%,poi guardo..

ora non ho piu il 28 ma il 32,e cè l'ha la vite di regolazione..