Sì, si tratta di un palese trafilaggio di olio dalla testa. Forse anche dal collettore di scarico, oppure è lo stesso olio della testata che cola sul collettore.
Ho avuto lo stesso identico problema con il mio PX del 2004, problema riscontrato 2 mesi dopo l'immatricolazione.
Sono intervenuto nel seguente modo: tolto la cuffia di raffreddamento, ho allentato i 4 prigionieri della testa e li ho serrati con la chiave dinamometrica a 20 Nm. Rimontato la cuffia. Trafilaggio definitivamente risolto.
E' palese che chi ha montato la testa in fabbrica l'ha fatto a muzzo, basta intervenire con la dinamometrica in modo da serrare in maniera uniforme.
La tabella dei valori di serraggio dice che la testa del px 125/150 si deve serrare a 13-18, io ho fatto a 20 perchè 18 mi sembrava troppo poco. Se vuoi seguire il manuale: 13-18.
