3)
generalmente, a meno di casi abbastanza evidenti, quando ci sono perdite tra testata e cilindro è sintomo di serraggio errato che può alla lunga rendere i piani di testa e cilindro non perfettamente combacianti. Se i piani non sono così disallineati sicuramente non andrà a gocciolare copiosamente dopo 10 min che è stata ripulita la zona...piuttosto inizierebbe piano piano a generare trasudazioni tra i due elementi che solo dopo un po' di km macinati arrivano ad essere ben evidenti.
il resto quoto.
se non si riesce a serrare a dovere candela o uno dei bulloni testata andremo a vedere come e perchè...
aggiungo che se la testa non la toglie, difficilmente si può capire se ci sono trafilaggi e altrettanto difficilmente riuscirà a pulire a dovere le zone in questione.
