Tranquillo che con la 24/72 non vai in fuorigiri tanto facilmente..per raccordare bene:
a carter vuoti e uniti appoggia la guarnizione del nuovo cilindro come se dovessi montarla e vedrai che i travasi del carter sono pià piccoli di quelli ricavati dalla guarnizione..non devi fare altro che segnare la parte da asportare con un pennarello e poi via di lima fino a quando non togli tutto l'eccesso.
Fatto questo separi i carter e appoggi il cilindro nuovo prima in uno e poi nell'altro semicarter..facendo questo verifichi se ci sono ancora ostruzioni tra i travasi del carter e quelli del cilindro e nel caso vai ancora di lima fino a quando non pareggi le due superfici.
Qui viene descritto come raccordare i travasi per un 130 polini..la cosa da fare è analoga per qualsiasi altro cilindro vespa
Tuning - Smallframe - Polini 130 Install
