info tutorial

[Chabum1970]

Salve, ho cercato dappertutto ma non ho trovato un tutorial sul restauro di un impianto elettrico.
Problema: Ho una Vespa PX150 2003 f.d.
Il precedente proprietario ha "pasticciato" l'impianto originale cambiando purtroppo anche colorazione dei fili soprattutto nella morsettiera sotto il nasello. Ora mi ritrovo con alcuni problemi elettrici che è complicato risolvere pur avendo lo schema in mano.
Mi chiedevo... esiste il kit impianto elettrico originale e avrei proprio intenzione di acquistarlo per buttare via quello esistente.
Da dove inizio? Sarebbe stato utile un bel tutorial su cosa fare per sostituire l'impianto elettrico, da dove iniziare, trucchi salvatempo, test....
Sarebbero utili anche delle foto della morsettiera sotto nasello, cablaggio...
Qualche aiuto?

GRAZIE

[iena]

Tutorial non ne ho visti, ma sostanzialmente devi "sfilare" l'impianto vecchio e nel contempo infilare quello nuovo. Nei vari negozi online trovi gli impianti completi, verifica solo la compatibilità ed evita di prendere quelli da 15€ che a detta di molti non sono "affidabili"

[Chabum1970]

Acquistato. Aspetto la consegna. Rimane da capire cosa c'è nel kit. Speriamo bene.

[iena]

Troverai una matassa di fili tenuti insieme da una guaina termorestringente

[Chabum1970]

Senza alcuna spiegazione?

[iena]

No, ma se cerchi gli schemi su internet troverai a cosa corrispondono i vari colori

[volumexit]

E' difficile che si riesca a sfilare il vecchio impianto e contemporaneamente far passare il nuovo attacato al vecchio.
Meglio usare un filo della frizione come sonda attaccata al vecchio impianto e poi utilizzare questa per tirare dentro l'impianto nuovo.
Poi la guaina non e' termorestringene ma una guaina normale in plastica morbida.

Vol.

[Chabum1970]

Mi dovrebbe arrivare domani o dopo. Non appena ho tutto il materiale vedo da dove conviene iniziare. Anche io ho pensato di utilizzare il vecchio come sonda... boh, vi farò sapere. Grazie infinite per ora per la collaborazione.

[Chabum1970]

Mi dovrebbe arrivare domani o dopo. Non appena ho tutto il materiale vedo da dove conviene iniziare. Anche io ho pensato di utilizzare il vecchio come sonda... boh, vi farò sapere. Grazie infinite per ora per la collaborazione.

Che sfiga! Non era il kit corretto nonostante avessi specificato il modello di Vespa. Ora sto contrattando per rispedirlo...