ciao a tutti
come da titolo vorrei rifare un motore di cosa 2 che ho in cantina e naturalmente ho bisogno del vostro aiuto!
vi presento il motorello bisognoso di cure, nelle prime fasi di smontaggio...
scusate per la qualità delle foto, mai il cell
era un po bisognoso di cure... il parastrappe aveva qualche problemino
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
ecco il nostro amico parastrappi in perfetto stato
non c'ear più nemmeno una molla funzionante
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
ed ecco il parastrappi dopo tante mazzate pronto ad accogliere le nuove molle (che devo ancora ordinare
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
ed adesso sorgono i primi dubbi
tolto il parapolvere del secondario..... dietro il parapolvere c'era un feltrino (che penso faccia parte del parapolvere stesso)
trovo il cuscinetto "chiuso" ok.... tolgo la coppiglia..... tutto bene e quindi guardo all'interno dove ovviamente c'é il paraolio interno ... tutto ok (vedi foto)... prendo il catalogo ricambi della cosa 2 e preparo la lista della spesa.....
mmmmhhhh la cosa 2 ha il paraolio esterno nel catalogo
mah...
prendo il catalogo ricambi per la cosa 1
scusate, ma che albero ho io?
cosa devo fare? ordino il paraolio interno o esterno???
altra cosa, da che parte deve uscire sto cuscinetto? verso l'interno o verso l'esterno?
allego la pagina dei due manuali ricambi. il primo per la cosa 2 ed il secondo per la cosa 1
help non vorrei fare una cavolata
fatemi sapere cosa ne pensate
grazie
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Originally Posted by gian-GTR
ed adesso sorgono i primi dubbi
tolto il parapolvere del secondario..... dietro il parapolvere c'era un feltrino (che penso faccia parte del parapolvere stesso)
trovo il cuscinetto "chiuso" ok.... tolgo la coppiglia..... tutto bene e quindi guardo all'interno dove ovviamente c'é il paraolio interno ... tutto ok (vedi foto)
mmmmhhhh la cosa 2 ha il paraolio esterno nel catalogo
mah...
prendo il catalogo ricambi per la cosa 1
scusate, ma che albero ho io?
cosa devo fare? ordino il paraolio interno o esterno???
altra cosa, da che parte deve uscire sto cuscinetto? verso l'interno o verso l'esterno?
allego la pagina dei due manuali ricambi. il primo per la cosa 2 ed il secondo per la cosa 1
help non vorrei fare una cavolata
fatemi sapere cosa ne pensate
grazie
ciao
gian
Non riesco a vedere bene il catalogo, ma il parapolvere viene indicato? Ed il paraolio?
Ciao,
Vol.
sinceramente le due immagini sono identiche e non appare il parapolvere. in compenso il catalogo della cosa 2 é stato corretto a mano ed il codice "aggiunto" a penna appartiene effettivamente al paraolio interno! (san sip)
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
secondo sip effettivamente sui due modelli di cosa andrebbe il paraolio interno
ma sti deficenti della piaggio non sono nemmeno riusciti a rifare il disegnino del motore quando hanno cambiato i modelli ???
cosa ne pensate é solo una cavolata (ennesima) di mamma piaggio e mi preoccupo per niente?
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Ciao, ti confermo che il paraolio già dalla cosa1 è interno, se non vuoi sbagliare vai col vecchio dal ricambista e chiedi la stessa misura. Anche io sto revisionando il mio motore, ma giace ancora dall'estate sul banco disassemblato in attesa.....(purtroppo ho molto tempo da dedicare), devo solo rimontarlo, speriamo di poterlo fare presto, intanto complimenti per esserti imbarcato nell'operazione, Ciao
Pippo.
ok quindi penso di poter affermare che alla piaggio non avevano voglia di modificare i disegni del catalogo dei pezzi di ricambio per la cosa
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Esatto! e credo che la modifica abbia interessato anche anche i PX anni 90, ma non ricordo da quale anno.
Uff...mi sa che il mio parastrappi sia nelle stesse condizoni...mi sa che tocca anche a me di sventrare il motore...
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
ciao quarlo
se é nelle stesse condizioni tranquillo che non vai più avanti
questo motore ha iniziato a sferragliare e poi si é bloccato
ai tempi non ci capivo una mazza di meccanica ed il mio ex meccanico mi aveva detto (quando sferraglaiva e saltava la 3*) ma si é solo una questione di regolazioni
che deficente!
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Il mio non sferraglia, anzi. E' silenziosissimo, ma quando lascio la frizione un po' troppo bruscamente, in partenza, gratta come quando in macchina non entra la marcia, poi da uno strattone e va avanti...
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
verifica che non siano i dischi
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gian
Speriamo!! Vedrò appena cambio la guarnizione che fa gocciolare olio.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
quoto paraolio interno!!!ed adesso sorgono i primi dubbi
tolto il parapolvere del secondario..... dietro il parapolvere c'era un feltrino (che penso faccia parte del parapolvere stesso)
trovo il cuscinetto "chiuso" ok.... tolgo la coppiglia..... tutto bene e quindi guardo all'interno dove ovviamente c'é il paraolio interno ... tutto ok (vedi foto)
mmmmhhhh la cosa 2 ha il paraolio esterno nel catalogo
mah...
prendo il catalogo ricambi per la cosa 1
scusate, ma che albero ho io?
cosa devo fare? ordino il paraolio interno o esterno???
altra cosa, da che parte deve uscire sto cuscinetto? verso l'interno o verso l'esterno?
allego la pagina dei due manuali ricambi. il primo per la cosa 2 ed il secondo per la cosa 1
help non vorrei fare una cavolata
fatemi sapere cosa ne pensate
grazie
ciao
gian
fuori ci sta il parapolvere col feltrino
ormai ho imparato al conoscerlo il motorazzo della cosa
l'importante è che il ricambista abbia il paraolio con i diametri giusti, per l'altezza hai magine (quel paraolio non è diffusissimo ma si trova .....)
se hai dubbi su motore ed altro chiedi...
verifica che non siano i dischi
quoto
controlla i dischi...ad aprire fai sempre a tempo
grazie ora passo l'ordine con la lista della spesa, appena ricevo il tutto continuero passo passo..quoto
controlla i dischi...ad aprire fai sempre a tempo
pensavo di prendere un DR giusto per avere qualche CV in più.. senza stare a fare modifiche particolari ai travasi ecc...
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
scusate una domanda.
sempre a riguardo del paraolio interno.
se cerco su sip scopro che per il paraolio interno ci va quello da 42mm, ma il cuscinetto é da 47mm (questo sono sicuro l'ho misurato)????
non l'ho ancora smontato sto paraolio, ma c'é una riduzione della sezione in quel punto? nel senso dopo il cuscinetto si riduce na sezione per il paraolio?
ciao
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Mi sa e e' giusto, il cuscinetto e' da 47, ma poi va in battuta quindi il diametro dove c'e' il paraolio deve essere piu piccolo.
Vol.
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
ho un paraolio nuovo di scorta(se ti serve passo a misurare e ti posto la sigla..............
grazie mille, ma non penso sia necessario.
ho cercato con i codici del catalogo ricambi su sip e mi da quelle misure.
penso siano giuste.
piuttosto una domanda aperta.....
per 15€ di differenza é meglio il Pinasco o il DR
naturalmente montati P&P, non ho voglia di fare lavori, se non minimi, ai carter.
in realtà non saprei farli
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Entrambi in ghisa?grazie mille, ma non penso sia necessario.
ho cercato con i codici del catalogo ricambi su sip e mi da quelle misure.
penso siano giuste.
piuttosto una domanda aperta.....
per 15€ di differenza é meglio il Pinasco o il DR
naturalmente montati P&P, non ho voglia di fare lavori, se non minimi, ai carter.
in realtà non saprei farli
gian
Se il pinasco e' quello in alluminio allora sicuramente il pinasco.
Vol.
ghisa ghisa.... il piatto piange...
li ho trovati a prezzi accettabili entrambi, con una 15ina di euro in più prenderei il pinasco... quello in alluminio costa un po troppo
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
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