revisioniamo insieme un motore di vespa cosa?

[gian-GTR]

poiguarnizione e chiusura....
poi ho messo il GT DR177 per vedere se passava bene...
lo so ci sono solo 3 prigionieri, ma per il momento é provvisorio...

qui mi aspettavo di dover tagliare le alette, ma erano gia state rimosse mi é sembrato strano, solo qualche giorno fa avevo letto qui su VR che si devono eliminare le prime alette per i motori con l'avviamento elettrico...

poi ho guardato un po la testa del DR ma é tutta bitorzoluta
bon una passatina di dremel e torna quasi liscia e utilizzabile!!!
certo che a loro non costerebbe niente eliminare sti difetti di fusione

domandona... dentro il colindro devo smussare gli angoli dei travasi e scarico???? ho avuto paura di far danni, ma se devo farlo lo fo

altra domandona... ho tenuto l'albero originale, ma devo cambiare la gabbia a rulli?

ciao gian

[Gt 1968]

Vedo che stai procedendo .
Per i cuscinetti devo dirti che pure a me succede la stessa cosa , entrano nel carter molto facilmente.
La gabbia a rulli direi che non sarebbe male sostituirla..... ormai è in mano , per quanto riguarda gli spigoli vivi è buona norma addolcirli , sono dei punti di accumulo del calore ,specie quello dello scarico .
Quando le fasce passano li tendono ad allargarsi per poi tornare in posizione , trovando uno spigolo vivo che le rimette "di botto" a loro posto non è il massimo , un'altra cosa è se trova qualcosa che le accompagni.
P.S.: ma stai chiudendo il motore con pasta rossa??? Sappi che non si può vedere..... usa l'ermetico che è trasparente ha tutto un'altro effetto visivo
Dimenticavo .... visto che ci sei lucida a specchio la testa e lo scarico.....e perchè non anche il cielo pistone, eviti che si incrosti

[gian-GTR]

ok per la gabbia... si ho chiuso con un pelo di pasta... lo so che é orribile, ma grattero il perimetro e poi tanto la morchia fara il suo dovere
come si fa a lucidare a specchio???? era la mia intenzione, ma non sono riuscito
ok per gli spigoli... una passata di dremel con attenzione e via
ciao
gian

[Gt 1968]

eheh.... 4 anni facendo il levigatore son serviti
carta 600-800- 1200 ad acqua e poi pasta abrasiva.
Per lo scarico io faccio dei rottolini da applicare col dremel

[gian-GTR]

ok provo un po a lucidare un po!!!

in compenso nel mio caso é l'albero che é entrato troppo facilmente nel cuscinetto... con la GTR avevo smadonnato in tutte le ligue per farlo entrare

grazie.

[Gt 1968]

eh si ... questo è un pò strano , per far entrare l'albero nei cuscinetti mi ero costruito un attrezzino ad hoc

[gian-GTR]

dimenticavo
ho trovato uno dei bulloni di chiusura dei carter spanato.
posso mettere un bullone da 7 normale o devo cercare il suo???
ciao
gian