cos'e precisamente il PAV???
cos'e precisamente il PAV???
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
Non so le esatte percentuali, AVP è un acciaio al piombo, grossomodo come il C10 ma più morbido, garantisce delle finiture belle nonostante il materiale non sia dei più "pregiati".
Acciai legati - Wikipedia
Acciaio al piombo (automatico)
È un acciaio dolce per usi generici, con piccole quantità di piombo, bismuto, tellurio o zolfo; la sua caratteristica più importante è la truciolabilità e l'ottima lavorabilità con macchine utensili (da qui la denominazione automatico). Viene anche denominato con la sigla AVP (Alta Velocità Piombo), proprio per la sua elevata lavorabilità.
sartana e dove si compra???
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
dal tabaccaioOriginariamente Scritto da vesclaudio
e in farmacia???? non lo vendono! XD
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
Scusate ma mi sono perso con sto PAV APV ecc.
Allora il carter me lo sistemano in rettifica o no?
certo che si
ma tieni conto che hai un carter e ti manca l'altro
prima di far eseguire il lavoro, chiedi quanto vai a spendere
Vi sapró dire il prezzo
euro più
euro meno
Io sul bronzo sarei titubante... Anche se parlo in linea teorica non per esperienza pratica.
Il bronzo è fra i materiali per eccellenza anti/frizione, ovvero non fa molto attrito con la maggior parte dei metalli sopratutto acciaiosi, ecco perchè viene montata una "bronzina" fra due accoppiamenti metallici dove uno dei due rotea. Una sede di un cuscinetto a sfera di bronzo...
Se ve ne è reperibilità, e il carter fosse mio, io lo farei in avional, anche perchè come dilatazioni e deformazioni termiche siamo li col normale alluminio, e la durezza è 5 volte superiore (e dell'alluminio dei carter Vespa forse anche più), quindi a voglia di seeger che tiene.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Grazie per le spiegazioni sui vari materiali da impiegare, dici che do qualxuno dei vostri consigli in rettifica??? Se si quali?Io sul bronzo sarei titubante... Anche se parlo in linea teorica non per esperienza pratica.
Il bronzo è fra i materiali per eccellenza anti/frizione, ovvero non fa molto attrito con la maggior parte dei metalli sopratutto acciaiosi, ecco perchè viene montata una "bronzina" fra due accoppiamenti metallici dove uno dei due rotea. Una sede di un cuscinetto a sfera di bronzo...
Se ve ne è reperibilità, e il carter fosse mio, io lo farei in avional, anche perchè come dilatazioni e deformazioni termiche siamo li col normale alluminio, e la durezza è 5 volte superiore (e dell'alluminio dei carter Vespa forse anche più), quindi a voglia di seeger che tiene.
Comunque non mi pare una zona molto sollecitata quindi non penso sia necessario l'impiego di materiali particolari
non devi dare consigli in rettificaGrazie per le spiegazioni sui vari materiali da impiegare, dici che do qualxuno dei vostri consigli in rettifica??? Se si quali?
Comunque non mi pare una zona molto sollecitata quindi non penso sia necessario l'impiego di materiali particolari
è il suo lavoro
Vero......
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