sul mozzo, dalla parte opposta della vite grossa dove insersci l'ingranaggio rosso (con moooolto grasso), c'è un foro dove va inserita la guaina del rinvio, sopra questo buco ci deve essere una piastina di ferro con un buco calibrato e un gommino che la chiude (cerchiati di rosso nell'allegato) per mettere il cavo del rinvio va tolto il tappino e inserito il cavo nel foro, appena dietro ci andrebbe un gommino che chiudendo la piastrina si comprime bloccando il cavo ed impedisce che entri della sporcizia. siccome il gommino, se la vespa non era predisposta, all'interno non c'è ed è difficile reperirlo (almeno per me è stato così) io ho risolto avvolgendo del nastro nero sulla guaina per fare spessore facendola passare nella piastrina e poi avvitando il nastro si comprime bloccando il cavo, l'ho fatto su due vespe e fin'ora non ci sono mai stati problemi' veloce, facile, affidabile...Originariamente Scritto da 85lory85
mi credi nn ho capito niente del gommino e delle piastrine
