Se nel libretto non c'è scritta la sigla del motore dormi pure sogni tranquilli che in revisione non controllano nulla...
Piuttosto io cambierei le ruote che comprendono:
Il parapolvere anteriore (o tutto il mozzo completo)
le ganasce (anteriori e posteriori)
i tamburi (anteriore e posteriore)
e i cerchi (che come diceva Sartana esistono anche da 10 per i tamburi originali)
Grazie djgonz, mi "confermi" l'idea che avevo sul motore!!In effetti il libretto riporta solo i dati del telaio, mentre sul motore non dice nulla....non che ciò sia correttissimo, ma anche l'ultima revisione nel 2010 l'ha fatta senza problemi con quel motore.....poi è stato smontato e revisionato l'estate scorsa.
Tu però mi diresti di cambiare le ruote???quindi tornare al 9.....mhhhhhh...ci penso....e comincio a mettere da parte i soldi!!!
è vero che sul libretto non c'è scritto il numero di motore
è anche vero che per essere al 100% in regola la SIGLA del motore deve essere quella che il tuo telaio vuole.
Se hai un po' di manualità il motore ti conviene prenderlo da revisionare: spendi meno e sai quello che c'è dentro
Certo sartana1969, concordo con te per quanto concerne il discorso sigla motore....proprio per quello vorrei vedere cosa c'è in giro e magari sistemarlo con calma.
Il dubbio sul prezzo "giusto" per il motore era proprio riferito al fatto che, per dire, da una rapida ricerca in internet si trovano anche sui 200 euro....e forse conviene spendere i 200 e poi altri 200 di revisione (dovrebbero bastare se non è proprio sfasciato, no!??!?!) invece dei 400 per un motore che vendono per buono ma potrebbe pure non esserlo così tanto....
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