Se avessi fatto gare di accelerazione magari era anche il motore giusto, ma un motore che deve stare sempre sopra a 7000 giri per tirare fuori la cattiveria (altrimenti va come un polini o forse qualcosina in meno) non è un motore sfruttabile per fare turismo...ecco perchè ti dico di non esagerare con i cavalli perchè non portano a nulla! E' la coppia che fa avanzare un motore..
Non preoccuparti che non sono preoccupato, non intendo proccuparmi delle vostre storieOriginariamente Scritto da Gabriele82
Ok, considera che comunque stò sfruttando il motore per capire varie cose, anche se non risulterà così stradale fa niente, ma comunque non cerco solo la potenza, ma anche un minimo di fruibilità, ma già il fatto che sia a valvola prota a dei limiti di utilizzo, già adesso a 3000 giri fatica a partire da fermo, a 5000 già inizia a tirare, poi a 7000 inizia a spingere come si deve, ma la potenza "vera" al momento è intorno ai 9000, non è ai livelli del tuo ancora e non lo sarà mai, al momento si utilizza comunque bene in strada, il falc a quello che dici è abbastanza on/off.
Si molto on/off..un po perchè è solo un 123cc, un po perchè è lamellare al cilindro e un po perchè è fasato alto..
Mincio cosa monti un 54*54 aspirato al cilindro?
Sono OT ma anche io dico bancarema mi ha insegnato il forum,da me nemmeno sanno cosa sia un banco!
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"bancare" è un pò un "gergo tecnico"Sono OT ma anche io dico bancare
Mattia non odiarci
Ultima modifica di Gt 1968; 10-10-12 alle 20:51
Si, 54x54 al cilindro
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