perché la guida in città e voleva montare una marmitta ad espansione seria, aveva dunque un motore da giri e con il pignone da 22 era certo lungo soprattutto in città come Parigi dove mi sembra lui si trovi.... con la JL il pignone deve dunque accorciarsi, max il 21 originale della 150 nel suo caso, o il 20 per chi ha il modello da 125cc e quello in casa.... il rapporto deve cioè essere proporzionale non tanto alla cilindrata ma piuttosto al numero di giri, se una vespa sfiora i 9000 e il polini ben fatto con JL li supera pure, deve necessariamente avere un rapporto ben più corto del 22!!! O.... non tira la quarta.