Classifica dei gruppi termici per le PX

[vesparolo]

A mio modesto parere se la Polini facesse un cilindro 175 uguale
a quello in ghisa ma in ALLUMINIO, penso che non ci sarebbe storia...
diventerebbe IL CILINDRO per eccellenza...invece ha fatto il 208 che,
sempre a mio modesto parere, non ne venderà mai tanti quanto
ne venderebbe se fosse un 175, perchè i PX 200 sono più rari
dei PX 125/150 senza contare il clone LML e il PX nuovo...
naturalmente deve essere full Made in Italy e NON, come è tendenza
ultimamente, fusione fatta in un capannone nascosto nella fitta vegetazione
asiatica, rifiniture eseguite in un garage interrato di un condominio di una
sconosciuta metropoli nei balcani, pistone fondo di magazzino "adattato"
(non adatto) e infine la scatola very very Made in Italy...

[stanny1977]

guarda che il polini di alluminio esiste.................controlla

[Ale15]

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[poeta]

guarda che il polini di alluminio esiste.................controlla

Oggi sì e ne ho ordinati TRE infatti.



E stavo per montarlo, non fosse per la casa in ristrutturazione pesante, per la bimba che ha più impegni lei di Trump e la moglie che fa gli straordinari fino alle 20.00!!!

Sul motore per la Sprint vel cono 17.... una vecchia vespa però non ama carburi troppo grandi marmitte esagerate e soprattutto leghe troppo moderne, appartiene ed è vero all'epoca della plastica e non a quella della bachelite (?), ma cilindri così son sprecati....

Quindi richiudo la bella scatola azzurra, e allungo la mano sullo scaffale, l'ennesimo ghisa.... lo lavoro più del solito, finestre a quadrato, squish a zero e basetta dissipatrice di rame made by Tondo.... ammissione ovvio, una rifasata qui e lì, megadella, anello per sei molle ecc... ecc....un classico per una classica.

Prox PX 125/150cc però promesso vado di alluminio..... uno dei tre ordinati, per poi tradire il 208 ghisa con un Malossi alu (rimediato), il Polini 210 alu mi piaceva, ma ad un Malossi nuovo trovato su carter 200 per sbaglio non si dice certo no!

In questa CLASSIFICA dei CILINDRI per LARGE....

il migliore non è mai il più costoso, il più potente o il più veloce, ma piuttosto direi che individualmente ognuno di noi ne preferisce uno e non l'altro per i motivi più vari... quale che sia insomma il CUORE TERMICO della vostra vespa, ciò che lo rende speciale è che batta un poco anche nel vostro petto e non solo e sempre in testa!