Miglioriamo il PX

[runner92]

Altra cosa da sostituire sarebbe l'ingranaggio della frizione che, essendo
la tua Vespa un P125X e quindi con l'accensione a puntine, dovrebbe
essere co 20 denti e sarebbe da sostituire con uno da 21 o 22 denti
per avere più allungo.

no, i P125-150X hanno già il pignone da 22, hanno rapporti 22/67 e il cambio è quello a denti piccoli, che è diverso rispetto a quello dal px-e in poi
per allungare i rapporti cambiano solo il pignone dovresti metterne uno da 23 ma quello piaggio mi sembra non monti con la primaria da 67..forse ne esiste uno drt che accoppia anche con la primaria 67

[vesparolo]

no, i P125-150X hanno già il pignone da 22...

Sicuro? io ho sempre trovato pignoni da 20 sul 125 e pignoni da 21 sul 150...
poi, boh... forse erano stati sostituiti per preferenze prestazionali...
comunque dare un'occhiata non guasta.

[runner92]

Sicuro? io ho sempre trovato pignoni da 20 sul 125 e pignoni da 21 sul 150...
poi, boh... forse erano stati sostituiti per preferenze prestazionali...
comunque dare un'occhiata non guasta.

sicuro sicuro , ho un p125x e gli ho cambiato i rapporti con la 23/65 ..sono da 20 sui px125e e da 21 sui px150e (o modelli ancora più recenti), in entrambi i casi primaria 68.
sui P125-150X a puntine c'è la 22/67 (montata se non sbaglio anche su tutte le large precedenti al P125X) se non viene sostituita, e sono diversi anche gli ingranaggi del cambio.
comunque non si può dire nulla con certezza riguardo alla vespa e infatti quello che ho detto è teoria, poi nei passaggi tra un modello e l'altro potevano essere montati i rapporti di un altro modello, oppure se di seconda mano il primo proprietario potrebbe aver fatto modifiche..

[Case93]

sicuro sicuro , ho un p125x e gli ho cambiato i rapporti con la 23/65 ..sono da 20 sui px125e e da 21 sui px150e (o modelli ancora più recenti), in entrambi i casi primaria 68.
sui P125-150X a puntine c'è la 22/67 (montata se non sbaglio anche su tutte le large precedenti al P125X) se non viene sostituita, e sono diversi anche gli ingranaggi del cambio.
comunque non si può dire nulla con certezza riguardo alla vespa e infatti quello che ho detto è teoria, poi nei passaggi tra un modello e l'altro potevano essere montati i rapporti di un altro modello, oppure se di seconda mano il primo proprietario potrebbe aver fatto modifiche..

Confermo...però solo i primissima serie...quindi se magari il PX è dell'80 ha le 20/68 come i PX normali!

[marco77]

Confermo...però solo i primissima serie...quindi se magari il PX è dell'80 ha le 20/68 come i PX normali!

infatti... i primi px avevano la 22/67 (cambio con denti piccoli) che avevano cambio piu corto e quindi la primaria (corona e pignone) era piu lunga

[runner92]

.quindi se magari il PX è dell'80 ha le 20/68 come i PX normali!

e invece no! il mio è un P125X immatricolato in novembre '81 eppure montava la 22/67

[Case93]

e invece no! il mio è un P125X immatricolato in novembre '81 eppure montava la 22/67

Misteri Piaggio....nei primi anni 80 si trovano tutte e due le rapportature! non è la prima volta che lo sento dire!!!! l'unica è smontare e controllare!

[marco77]

e invece no! il mio è un P125X immatricolato in novembre '81 eppure montava la 22/67

beh in piaggio di fatti strani ne sono successi e comunque non era cosa inconsueta trovare particolari "vecchi" su modelli piu nuovi...

[Case93]

Comunque l'autore del post ha uno dei primissimi PX,del 77!!,quindi 22/67 sicuramente..o monta il 23 DRT(il Piaggio non ingrana al sicuro) o cambia la primaria.