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Discussione: Consigli guida

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di farob
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    Riferimento: Consigli guida

    La vespa, per il motore così arretrato, ha il peso sbilanciato indietro.
    Se guidi portando il tuo peso in avanti, il bilanciamento migliora e la ruota davanti guadagna aderenza (grazie al maggior carico)

    Ciascuno, però, un po' alla volta con la pratica trova il proprio assetto ideale



    E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!

  2. #2
    VRista L'avatar di vespolello
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    Riferimento: Consigli guida

    Citazione Originariamente Scritto da farob Visualizza Messaggio
    Ciascuno, però, un po' alla volta con la pratica trova il proprio assetto ideale
    io ad esempio mi rendo conto che sto seduto leggermente decentrato sulla sella... chiaramente decentrato dalla parte opposta del motore! Forse non tanto per il peso quanto per appoggiare meglio il piede sinistro a terra al semaforo dato che il destro sta sul freno e che non sono una pertica!

  3. #3
    VRista Junior
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    Riferimento: Consigli guida

    Quindi per guidare bene mi conviene rimanere sulla punta della sella, cioè sul davanti...nelle curve devo inclinarmi anche io leggermente (cioè se giro a destra mi inclino a destra e viceversa) ?

  4. #4
    VRista Junior L'avatar di bluck
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    Riferimento: Consigli guida

    domanda: state a pija pekkulo o cosa??

  5. #5
    VRista Junior L'avatar di Marechiaro
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    Riferimento: Consigli guida

    Citazione Originariamente Scritto da bluck Visualizza Messaggio
    domanda: state a pija pekkulo o cosa??
    Io no.. Sono alle "prime armi" con la vespa e quindi non ho ancora una guida molto sicura e chiedevo cosigli su come migliorarla.. Magari tu già alla prima guida eri perfetto e impeccabile non lo so.. Buon per te nel caso ;)

  6. #6
    VRista Junior L'avatar di bluck
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    Riferimento: Consigli guida

    Citazione Originariamente Scritto da Marechiaro Visualizza Messaggio
    Io no.. Sono alle "prime armi" con la vespa e quindi non ho ancora una guida molto sicura e chiedevo cosigli su come migliorarla.. Magari tu già alla prima guida eri perfetto e impeccabile non lo so.. Buon per te nel caso ;)
    ah allora era seria la cosa

    dai scherzo...il problema è che forse quando ho iniziato a guidare io c'eran meno macchine in giro...e poi iniziare a 12 anni guidando quello che mi sembrava un elefante, l'Airone 250 guzzi rubandolo di nascosto a mio padre, beh, credimi, tutto quello ch'è venuto dopo è stato uno scherzo. Non ti nascondo che incidenti, anche gravi me ne son capitati. Per l'assetto l'unico consiglio che ti posso dare è diventare tutt'uno col mezzo che guidi, "sentirla"...il fatto che tu vada lungo dipende da quello e, giustamente, te lo crei con l'esperienza. Il consiglio di appesantire l'avantreno è buono, visto che poi la vespa, più di altri motoveicoli è "tutto dietro". Che ti posso dire...io coi miei amici, ho imparato facendo il pirla nei grandi parcheggi vuoti, ricordo quelli dei primi supermercati erano una favola...e poi la regolarità
    p.s....dai pure uno sguardo lungo, il più lungo possibile, fino a dove sta per iniziare il fine curva e da lì regolati per piegare e, appena prima di rialzare, iniziare dolcemente ad aprire
    rioveggio - Piace - YouTube

  7. #7
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di Vesponauta
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    Riferimento: Consigli guida

    E' un fatto psicologico.

    Osserva tutti i vespisti/scooteristi che sono davanti a te e metti le tue ruote lì dove loro le hanno poggiate subito prima di te.

    Sicuramente su quella scia non si scivola perchè loro non ci sono caduti prima di te (), quindi è matematico che a te non succederà!

    Ovviamente supponendo che la tua gommatura sia ok, anche a livello di pressione, ma lo do per scontato...

    "Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!

    5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!

    Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!

    Pace e bene!

    Francesco

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