ciao,
per me puoi restringere il campo togliendo il 79 e l' 80 (dopo il 79 il pedale de lfreno era di sezione quadrata).
Dal 78 il bloccasterzo era tondo senza protezione, nella tua non lo vedo bene;
se è tondo puoi togliere anche il 78. Dalla zona dove sono i numeri di telaio direi molto piu' giovane de 78.
A presto
Edit: scusate ho sbagliato a postare.
Dalle foto, vedendo la zona dove è stampato il numero di telaio, quasi sicuramante è del 75/76, ma il numero che c'è ora punzonato è preceduto dal prefisso? oppure c'è solo un numero con delle lettere all'estremità? dalle lettere si puo' risalire alla provincia della motorizzazione che lo ha ripunzonato.
se non ha il rinforzo mi sentirei di dire 75 o 76, quotando anche il buon 979
Dal 77/78 la cuffia del motore dovrebbe passare dal gancino (come in foto) all'incastro direttamente nella cuffia.
Quindi direi ante 77.
Altro elemento, anche se facilmente sostituibile, potrebbe essere il filtro dell'aria... in lamiera o plastica?
Asta rubinetto benzina con levetta in plastica o metallo?
Viste le numerevoli modifiche, non mi meraviglierei se fosse un modello ante 75 che montava un motore 3M....
il rinforzo è dell'81Originariamente Scritto da FedeBO
rust never sleepscerco fanalino posteriore per ACMA del 55
beato te che hai la possibilita' di portarti a casa tre vespe, comunque ti auguro un buon restauro!!
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