Salve gente ...... , ho un carburatore 19/19 buono ma con le 4 alette per l'attacco al collettore rotte , il carburatore si potrebbe attaccare al collettore in qualche maniera tipo manicotto in gomma stetto con fascetta metallica o qualcosa del genere , vi ripeto e' in buone condizioni solo le alette rotte e lo vorrei utilizzare su un motore Vespa non da strada ...
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Metti una foto così capiamo meglio fino a dove sono rotte.
Si può sempre fare un giunto artigianale.. Non da strada vuole dire che lo userai per i campi? Forse sarebbe stato meglio che l'avessi usato per la strada,per via che riceverà molte vibrazioni e colpi..
Puoi anche buttarlo...
secondo me usato lo trovi a meno che fare la modifica.... e poi se lo modifichi non è detto che vada bene.... concordo...buttalo...oppure ci fai un porta matite!!!!Originariamente Scritto da Ataru
Salve gente ...
se sono tutte rotte non penso si possa recuperare... io avevo un'aletta rotta ma non mi son mai fidato a rimontarlo.. nel tuo caso è più incasinata la cosa..fai prima con 20 euro a prenderne uno anche mal messo ma col corpo integro. Così recuperi il corpo e ci metti gli altri elementi del tuo.
sono rotte fino in fondo , volevo usarlo soltanto perche' ha solo le alette rotte poi e' quasi nuovo , si puo' saldare ???? ......
E dici nientesono rotte fino in fondo , volevo usarlo soltanto perche' ha solo le alette rotte poi e' quasi nuovo , si puo' saldare ???? ...
Io avevo un 19 con un'aletta rotta ,ma per il resto buono, in fiera ho comprato il corpo sano di un 19 a 5 euro e poi ci ho messo i pezzi del 19 con l'aletta rotta, lo ho avuto per un'estate ed è andato bene......comunque dimenticati l'idea di recuperare il tuo,tienilo per ricambi.
CARBURATORE 19 VESPA SPECIAL 50 | eBay
saldare si salda ma tra
fare le alette (quindi pezzo di tubo tornito a misura cui poi fare le 4 cave)
saldare il pezzo al tuo corpo
alesare a Ø19 interno
portare a misura l'esterno
per me spendi di più di quello che costa nuovo
hai perfettamente ragione !!!!! ......
Recuperare si potrebbe, ma se non devi farlo tu non conviene monetariamente...Se devi buttarne (anche 16/10 16/16) mandali a me.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
No, non ne ho purtroppo... Ho la brutta abitudine di comprarli nuoviRecuperare si potrebbe, ma se non devi farlo tu non conviene monetariamente...
Se devi buttarne (anche 16/10 16/16) mandali a me.
Consumismo...No, non ne ho purtroppo... Ho la brutta abitudine di comprarli nuovi
Vale per il futuro
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Mi intrometto....qualcuno ha il coperchio superiore di un 19/19 shbc? La parte che chiude l'apertura della ghigliottina e molla per intenderci.... grazie
Metti un'inserzione in mercatino compro,sarà più visibile(oltre ad essere nella sezione adeguata).Mi intrometto
ragazzi ma ste fiere di ricambi vespa dove stanno???dove si svolgono??
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
Buongiorno a tutti, un mio amico è una "vittima" di questo fenomeno!!! rompe anche due carburatori all'anno!!!
Qualcuno ha forse idea quale possa essere il problema di una continua rottura delle alette?
Grazie
Le cause principali sono due, forzare quando si imbocca sul collettore facendo flettere (di poco ma a loro basta per rompersi) le alette, oppure stringere il carburatore, dalle mie parti dicono...... sensa cugnisiun (senza cognizione).
Cordialmente
Graziee non potrebbe essere una mancanza di guarnizioni adatte sotto il carburo?
Il carburatore innesta con le sue alette sulla parte fresata del collettore in ferro, il collettore va in battuta e viene chiuso con la vite/fascia attorno al collare in alluminio solidale al collettore, l'unica "guarnizione" presente è il feltrino presente tra il collare ed il tubo in ferro del collettore.
Cordialmente
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