Ciao ragazzi
qualcuno può dirmi qual'è il gruppo termico migliore per una vespa 50l?
Vorrei evitare di toccare i carter mi è stato detto che basta montare un gruppo con aspirazione l cilindro (tipo il pinasco 177 vit) e quali altre modifiche devo fare per renderla pi performante
ciao,non hai che l'imbarazzo della scelta da 75 a 130 cc tranne il 177 che hai menzionato che è per i large,per una modifica P&P senza stravolgere molto puoi montare un 75cc ,sè poi vuoi di più come ti ho detto puoi sbizzarrirti come meglio credi.
Ma quindi qualunque cosa io faccia devo comunque raccordare i carter?
Perchè l'albero lo cambio a priori così come cuscinetti, primaria, molla frizione però il cambio vorrei tenerlo a tre marce
assolutamente noOriginariamente Scritto da vespa5063
il mio consiglio se tieni i rapporti originali è di montare un 75cc
-memento audere semper-
Non sempre è necessario raccordare i carter..non c'è un cilindro migliore dell'altro..ma c'è quello più o meno adatto alle tue esigenze!
Quanti soldi hai a disposizione e che prestazioni vuoi ottenere?
diciamo fino a 200€ per il gruppo termico, il motore lo vorrei pronto e con una buona accellerazione. I carter non li vorrei toccare perchè sono ancora perfetti e mi sembra un peccato.
Allora ti consiglio di andare sulla classica configurazione:
- 102cc DR che costa attorno alle 50 euro (il polini va di più, ma costa il doppio e i carter andrebbero lavorati)
- 24/72 di campana
- 19/19 di carburatore con filtro originale in scatola metallica più collettore specifico
- Albero motore corsa 43 cono 19 anticipato marca Mc-eur
- Marmitta siluro dell'et3 oppure polini a banana oppure proma
ho una vespa pk xl 50 e vorrei montare un carburatore 19/19 di cui ho il collettore a due perni mentre quello originale ne ha 3 potrebbe andare o il motore puo prendere aria??
tante Grazie anticipate
Non non va bene, se non ricordo male non riesci proprio ad avvitarlo perchè combacia solo un foro su due; la pk xl vuole il suoho una vespa pk xl 50 e vorrei montare un carburatore 19/19 di cui ho il collettore a due perni mentre quello originale ne ha 3 potrebbe andare o il motore puo prendere aria??
tante Grazie anticipate
ok mille grazie :)
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