177 polini su small

[vespa181]

si in effetti l'impresa l'aveva fatta gia in precedenza mio padre e lo zio di giuseppe ma avevano messo una rapportatura troppo corta 22/63 mi pare e poi accantonarono il progetto comunque il volevo montare un albero in c57 o 60 mantenendo la valvola rotante o se si dovesse barenare il carter pompa andrei di lamellare noi andiamo di 177 polini perche abbiamo un blocco 177 polini di giuseppe da cui prendere i pezzi

[vespa181]

ma quindi il 177 polini monta in corsa 54?

[silvio82]

ma quindi il 177 polini monta in corsa 54?

Non è un prendi e monta! Il 177 polini è nato in corsa 57, quindi volendolo montare in corsa 54 devi spianarlo alla base di 1,5mm, e spianarlo sopra di 1,5mm.Poi c'è da considerare anche la lunghezza biella, ma se non ricordo male è da 105 su un corsa 57 per px, quindi se monti un c.54 e biella 105 devi spianare sopra e sotto di 1,5mm. Poi ti tocca barenare l'imbocco dei carter sennò il cilindro non entra.

[vespa181]

si per l'imbocco dei carter abbiamo gia preso le misure io dicevo montando un albero px c57 cosa devo fare ai carter

[silvio82]

si per l'imbocco dei carter abbiamo gia preso le misure io dicevo montando un albero px c57 cosa devo fare ai carter

devi prendere le misure e vedere se entra, ma la vedo molto dura..

[Vespista46]

Scusa ah, ma se mettete l'albero del px, come sistemate poi il lato pignone? Sempre che entri in camera (mi pare quasi impossibile).

L'unica strada potrebbe essere quella, come detta da Silvio, di mettere un albero già natio per small il più vicino possibile al tuo utilizzo, quindi C54 biella 105. Ma è comunque un lavoro che richiedere un pò di esperienza, ingegno, e pazienza. Non è come togliere il 50 originale e mettere il 75...

[Qarlo]

Altrimenti i trapianta tutto il motore, allargando le chiappe della Vespa:

[luiggettino rr]

non è un prendi e monta! Il 177 polini è nato in corsa 57, quindi volendolo montare in corsa 54 devi spianarlo alla base di 1,5mm, e spianarlo sopra di 1,5mm.poi c'è da considerare anche la lunghezza biella, ma se non ricordo male è da 105 su un corsa 57 per px, quindi se monti un c.54 e biella 105 devi spianare sopra e sotto di 1,5mm. Poi ti tocca barenare l'imbocco dei carter sennò il cilindro non entra.

cavolo, pensavo dopo 10 anni di elaborazioni di essere ababstanza esperto ma se sento parlare voi capisco che la gente esperta e' altra.... Complimenti.....

[silvio82]

cavolo, pensavo dopo 10 anni di elaborazioni di essere ababstanza esperto ma se sento parlare voi capisco che la gente esperta e' altra.... Complimenti.....

esagerato dai! è solo un po di matematica!
Cmq tornando in tema, se vuoi risparmiare qualcosa compra un cilindro polini in ghisa grippato da rettificare, e ci abbini un bel pistone malossi, e una testa a candela centrale, spiani il cilindro alla base per compensare l'altezza di compressione minore rispetto al pistone polini, marmitta zirri silent, carburo over 30 e vedrai come ti diverti!

[leodo]

esagerato dai! è solo un po di matematica!
Cmq tornando in tema, se vuoi risparmiare qualcosa compra un cilindro polini in ghisa grippato da rettificare, e ci abbini un bel pistone malossi, e una testa a candela centrale, spiani il cilindro alla base per compensare l'altezza di compressione minore rispetto al pistone polini, marmitta zirri silent, carburo over 30 e vedrai come ti diverti!

Oppure rubi da un container Falc il 175cc
Scherzo comunque il polini di grossa cilindrata grippati ne trovi, rivedi un poco le fasi se vuoi e seguendo i consigli citati vai a recuperare un buon gt bello divertente

[vespa181]

ahahahahha grandi no comunque abbiamo trovato un ragazzo che si prende il 177 polini e c'è ne da un 130 polini doppia aspirazione ma il problema è possibile fare un doppia aspirazione bello pompato?(il mio si sente che tira ma in zona è difficile rapportarsi con gli m1l con il 24(hahhaha) e malossi al cilindro)