Motore Pk 125 Xl Su Pk 125 senza frecce (e tanto altro)

[devil1789]

abbiamo risposto nello stesso momento

la biella è zozza come dici tu perchè quel motore ha camminato x anni senza mai essere aperto , quello sporco ci puo' stare....

Grazie mille per le risposte, ora pulisco tutto quanto in maniera minuziosa, poi riposto le foto del gt pulito per vedere se effettivamente c'è da fare una rettifica.

Spero che non sia necessaria, ho già mille spese da fare

Comunque saranno le immagini a parlare!

Una domanda meno tecnica, per aprire i carter è necessario il cavalletto?

Io ora sto lavorando col motore per terra (in lavanderia, è tutto pulito e non entra rumenta nel motore), non ho spazio in casa e il garage è pienissimo...

Grazie a tutti amici!

[sparutapresenza]

Grazie mille per le risposte, ora pulisco tutto quanto in maniera minuziosa, poi riposto le foto del gt pulito per vedere se effettivamente c'è da fare una rettifica.

Spero che non sia necessaria, ho già mille spese da fare

Comunque saranno le immagini a parlare!

Una domanda meno tecnica, per aprire i carter è necessario il cavalletto?

Io ora sto lavorando col motore per terra (in lavanderia, è tutto pulito e non entra rumenta nel motore), non ho spazio in casa e il garage è pienissimo...

Grazie a tutti amici!

non è affatto necessario avere il cavalletto x aprire un motore vespa tranquillo. ma una morsa forse ti sarebbe comoda. comunque fai tutto lo stesso non ti preoccupare...io il mio 130 lo sto facendo su un tavolo in mezzo a un sacco di cose e non ho nemmeno la morsa. sullo stesso tavolo ho già fatto carter di scooter , motorini minarelli , e anche un motore vespa. se ti organizzi lo spazio e hai cura di mettere ordine nei pezzi(x il rimontaggio) fai tutto senza problemi...

[devil1789]

Eccomi! Oggi pomeriggio dopo aver lasciato in ammollo nel gasolio tutta la notte il gt, ho deciso di darci un occhio e spazzolarlo con una vecchia spugna per piatti (non paglietta), ed ecco il risultato:

(le foto sono state eseguite con fuoco manuale e in certi punti del cilindro sono dovuto andare proprio vicino, usando l'unico obiettivo macro che posseggo, è dell'85 quindi il focus era manuale per forza, spero si veda non sono un gran fotografo, anzi )

La pulizia è stata superficiale, nel senso due colpi di spugnetta e via, forse un po' di più, ora con scottex e cotton fioc sto pulendo meglio il cilindro tra le sue alette, ma è un merdaio che fa veramente spavento
Non so se sia necessario pulirlo ulteriormente, lascio parlare voi, ma a me sembra recuperabile già così cambiando le fasce al pistoncino

[sartana1969]

smonti la fascia sopra
la infili nel cilindro
a misura la distanza tra le punte a queste quote
5 mm sotto il pmi
25 mm sotto il pmi
45 mm sotto il pmi
poi prendi il calibro (micrometro) e misura il pistone all'altezza dello spinotto

[devil1789]

smonti la fascia sopra
la infili nel cilindro
a misura la distanza tra le punte a queste quote
5 mm sotto il pmi
25 mm sotto il pmi
45 mm sotto il pmi
poi prendi il calibro (micrometro) e misura il pistone all'altezza dello spinotto

Ti giuro che non ho capito nulla abbi pazienza, comunque le vecchie fasce le ho buttate via perche una rimuovendola l'avevo rotta, ma pensavo di non dovermene fare nulla visto che erano vecchie e da sostituire

[sartana1969]

Ti giuro che non ho capito nulla abbi pazienza, comunque le vecchie fasce le ho buttate via perche una rimuovendola l'avevo rotta, ma pensavo di non dovermene fare nulla visto che erano vecchie e da sostituire

e allora vai in rettifica con il cilindro e fatti misurare cilindro e pistone
al pistone dai una pulita sul mantello con la paglietta fine fine fine........
sul cielo leva un po' di incrostazioni

[devil1789]

e allora vai in rettifica con il cilindro e fatti misurare cilindro e pistone
al pistone dai una pulita sul mantello con la paglietta fine fine fine........
sul cielo leva un po' di incrostazioni

Ok grazie

Non vi arrabbiate se sono un ignorante

Grazie ancora!!