P200E Senza scintilla???

[Zotep]

Ciao a tutti, ho un problema con la mia P200E del '82: Tempo fa mentre la portavo a fare un giro per la pianura ha iniziato a singhiozzare raramente (pensavo fosse a causa della miscela troppo grassa e ho pulito la candela) riparto tutto ok fino a che un brutto giorno a pochi km da casa la Vespa ha indetto lo sciopero indeterminato. Ho provato a cambiare la candela niente da fare non va in moto e non fa neppure la scintilla. Quindi ho provato a verificare che dalla bobina esterna (Ducati blu) ci fosse continuità fino alla candela. dal momento che c'era mi hanno consigliato di cambiare la bobina esterna.
Ieri l'ho acquistata e ho provato a installarla e la candela faceva scintilla!
ho preparato la Vespa per "farla cantare" nuovamente e dopo 2 spedalate è partita.
Fin qui potrebbe essere un lieto fine ma purtroppo dopo una mezza dozzina di scoppiettate la vespa è tornata in sciopero e con lei anche la scintilla della candela.

Ora le mia domande sono:
Come mai, secondo voi, non fa più scintilla? cosa posso fare?
La Bobina esterna nuova è andata in qualche modo in corto circuito o si è bruciata? (dal momento che costuccia mi auguro di no).

Vi ringrazio per l'attenzione e spero in una vostra risposta.

[Utente Cancellato 007]

per il p200e non si tratta di bobina ma di centralina in quanto è un modello elettronico ;)
comunque non importa!
prima di tutto assicurati di aver collegato il cavo di massa della centralina (sulla ducati blu è un cavo giallo... infila una vite del copriventola dentro ilterminale e fissala normalmente al copriventola... se non lo colleghi per bene rischi che la centralina ti duri pochi minuti... comunque sono sicuro che tu l'abbia collegata bene....
la cosa più probabile è che tu abbia la candela alla frutta... prova a cambiarla e vedrai che tornerà a rombare senza problemi... se non fosse quello (ma è quello...) potresti avere rotto la mezzaluna del volano e che quindi il volano non sia più in fase con lo statore... se poi andiamo più a fondo potrebbe essersi bruciato il pick up, vai comunque con ordine tenendo questa ipotesi per ultima...
per ora controlla queste cose qua, poi ci risentiamo...

[Zotep]

Ciao Wyatt87 grazie per il tempismo!

Comunque il cavo di massa l'ho collegato bene alla vite del coprivolano e avvitata a fondo.

La candela ho provato a cambiarla, a tal proposito ho notato che quando la appoggio al carter e provo a spedalare la candela non fa scintilla ma noto delle piccolissime scintille tra la superficie che fa contatto con la candela e quest'ultima.

[Black Baron]

Ciao, a questo punto escludendo la centralina visto che l'hai appena sostituita , il problema e' sicuramente i cablaggi elettricci che vanno dallo statore ( all'intervo della ventola) alla centralina , spesso e volentieri con gli anni si grettano,e danno problemi scaricando a massa ,per vedere lo stato dei fili statore , occorre smontare il volano (togliere il dado con pistola pneumatica o bloccavolano , e utilizzare , l'apposito estrattore )

[Zotep]

Grazie Black Baron,
Infatti mentre scrivevi ho dato un occhiata ai cavi e fanno pena...

Scusate l'ignoranza, aprendo il volano (l'ho gia fatto con successo in passato sulla mia vespa 50 per cambiare il condensatore) devo fare attenzione quando lo rimonto di rimetterlo esattamente come quando lo toglierò?

Devo fare attenzione ad altre cose? (tipo posizione del pistone ecc..?)

[snaicol]

Grazie Black Baron,
Infatti mentre scrivevi ho dato un occhiata ai cavi e fanno pena...

Scusate l'ignoranza, aprendo il volano (l'ho gia fatto con successo in passato sulla mia vespa 50 per cambiare il condensatore) devo fare attenzione quando lo rimonto di rimetterlo esattamente come quando lo toglierò?

Devo fare attenzione ad altre cose? (tipo posizione del pistone ecc..?)

Una volta tolto il volano, lo rimetti al volo, tanto ha la posizione obbligata dalla chiavetta. non te ne preoccupare. Piuttosto se togli lo statore, lo devi rimettere in modo che la tacca di riferimento dello stesso combaci perfettamente con la tacca di riferimento presente sul carter. Se lo statore ha invece 2 tacche, prendi in considerazione quella con scritto A e non IT.

Prima di sostituire il Pick up prova la sua resistenza in Hom con un tester (fondoscala 200 Ohm,puntale a massa o sul filetto verde che esce e l'altro puntale nel punto di saldatura del cavo rosso; devi avere 110 Ohm + o - 5) se va bene non cambiarlo e prova la continuità del cavo rosso.

Nicola

[volumexit]

Ciao Wyatt87 grazie per il tempismo!

Comunque il cavo di massa l'ho collegato bene alla vite del coprivolano e avvitata a fondo.

La candela ho provato a cambiarla, a tal proposito ho notato che quando la appoggio al carter e provo a spedalare la candela non fa scintilla ma noto delle piccolissime scintille tra la superficie che fa contatto con la candela e quest'ultima.

Se hai messo una candela nuova, allora potrebbero essere 3 cose, la bobina/centralina alla frutta, il pick up, o la bobina che genera l'alimentazione per la bobina. Se fosse il pick up o la bobina interna ti consiglio di fare un giro su internet, gli statori per PX si trovano a meno di 30 euro nuovo ed originali.
Comunque anche senza il filo di massa della bobina/centralina, il motore funziona lo stesso conosco gente che ha fatto decine di migliaia di chilometri senza quel filo.

Vol.

[Utente Cancellato 007]

Comunque anche senza il filo di massa della bobina/centralina, il motore funziona lo stesso conosco gente che ha fatto decine di migliaia di chilometri senza quel filo.

dipende... io ne ho già fatto fuori 2 a causa della rottura di quel cavetto... erano entrambe ducati nere però...

[Vespa979]

Da come descrivi i sintomi credo che sia il Pick up che è arrivato alla frutta.
Comunque se lo statore ha ancora i suoi fili originali ormai cotti dal tempo, non disdegnerei l'idea di Vol, di cabiare l'intero statore.

[volumexit]

dipende... io ne ho già fatto fuori 2 a causa della rottura di quel cavetto... erano entrambe ducati nere però...

Dipende da cosa?
Quel filo e' in corto con il bianco che arriva dallo statore, e che sullo statore e' saldato direttamente al piatto, cioe' a massa.

Vol.