75 polini, 19/19, & 18/67

[vivaz97]

Grazie per le risposte!

non è un grosso rischio

Leodo, si che lo so cosa è il fuori giri! Mio padre possiede una VNB1T del 1959, anch'essa completamente restaurata, e ho avuto la fortuna di guidarla e di tirarla per bene, andando, a volte in fuori giri, quindi so cosa è!

Chiedevo se si incorreva nel rischio prima del tempo, e tu, in pratica, mi hai risposto! Ora, mi sa che faccio proprio così, 75 polini e rapportatura originale, perchè, come dice paulmod83, mi serve per ''arrampicarmi ovunque'', e non per correre! Poi non so se la polini sul 75 magari è sprecata... La sito a padella andrà bene...

[pinza]

Cambia anche il volano.

[vivaz97]

No il volano lo lascio... Per un 75 va bene quello...

[marco77]

Poi non so se la polini sul 75 magari è sprecata... La sito a padella andrà bene...

la polini sul 75cc polini non è affatto sprecata anzi.... accoppiata ad un 1919 di carburatore se non ti fa prendere 10 km/h in piu rispetto al padellino poco ci manca

[Ataru]

fai cosi' :
-Gt 75 Polini
-Carburatore 19/19
-18/67
-Marmitta Proma o Polini Banana
-Alleggerisci un po' il Volano

[vivaz97]

Grazie a tutti per le risposte! :D
Penso che la configurazione sarà questa:
-75 polini (se vedo che il pistone non è da buttare, perchè costa 30 -35 euro, e con 45 - 50 mi prendo un gt 102 nuovo.
-19/19SHB
-Campana friz. originale (perchè quel povero 75 si deve arrampicare... sennò quella adatta al 102)
-Marmitta Sito, poi quando recupero cash prendo la proma.

Comunque, avevo sentito dire che la polini era troppo ''aperta'' e che mi faceva perdere compressione, si vede che non è così! Meglio!

Per il volano non ho la possibilità di allegerirlo...

Grazie.