salve o una 50 special con cilindro 125 et3 marmitta padella campana 24/72 frizione rinforza non avendo i contakm credo con i cartelli di fare sui 90 segnati come potre far rendere al meglio senza cambiare marmitaa avevo pensato ad una testa polini con candeda centrale migliorerebbe qualcosa?
oscar
prima di tutto cambiare la campana. Già sono ottimistici 90 orari, a meno di avere una espansione. Metti su una 24/61, un 24 di carburatore, poi due lavoretti e il cilindro et3 se la viaggia parecchio
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
ma ha cambiare solo la testata senza aprire il blocco migliora o anche con un 22 che avrei a casa?
oscar
Allora se cambi testata devi controllare il rapporto di compressione, squish ecc e drovresti ottenere qualcosa in più. Con 22 intendi un carburatore?Originariamente Scritto da oscky96
Comunque se il gt originale è ok tienilo come una reliquia o vendilo e comprati un 130 a basso prezzo
Se non vuoi toccare i carter puoi prendere un gt con travasi abbastanza piccoli così da non dover raccordare.
allora il 22 montalo e carburalo io azzarderei montarlo senza filtro,il 125 et3 se lavorato viaggia
- Anticipa l'albero (oppure lo sostituisci con qualcuno piu' performante )
- Metti la campana 24/61
- Carburatore 24
- Accensione Statore 12V della Vespa 50 HP con il suo Volano da 1 Kg.
L'accensione può rimanere benissimo quella special, anzi è consigliata in questo caso!
Permessi di Scrittura
oscky96 
