La campana puoi prendere la 27/69 che è quella più versatile, il lamellare lascialo dov'è perchè ti comporta il fresare distruggendo la valvola (e si presume che il carter sia in buono stato dato che la vespa la utilizzi tutt'ora); una marmitta anonima e ottima è la siluro dell'et3, il carburatore puoi lasciare il 22, monti un 130 dr che è quello più economico e fai una fasatura di aspirazione adeguata o puoi limitarti ad anticipare secondo istruzioni polini l'albero che hai già oppure acquistarne uno anticipato.
