quali tra queste due configurazioni scegliereste ?

[enzo85]

ma let3 nn ha carb 19?

si la et3 monta un 19 ma sia il polini che il dr hanno travaserie che rikiedono + benzina rispetto al cilindro piaggio.... poi a maggior ragione se metti l'albero anticipato e magari il polini.... e poi col 24 puoi dare una bella raccordata ai carter e fare un bel motorino... io ti ho dato un consiglio poi fai tu, comunque ti ripeto che io col 19 ho cotto sia cilindri 130 Dr che polini[/QUOTE]

cotto nel senso che riscalda troppo? a bè se è cosi il tuo consiglio è d'oro....

[luiggettino rr]

si la et3 monta un 19 ma sia il polini che il dr hanno travaserie che rikiedono + benzina rispetto al cilindro piaggio.... poi a maggior ragione se metti l'albero anticipato e magari il polini.... e poi col 24 puoi dare una bella raccordata ai carter e fare un bel motorino... io ti ho dato un consiglio poi fai tu, comunque ti ripeto che io col 19 ho cotto sia cilindri 130 Dr che polini

cotto nel senso che riscalda troppo? a bè se è cosi il tuo consiglio è d'oro....[/QUOTE]

SI SCALDAVA TROPPO, ANCHE METTENDO GETTI GROSSI, CONSIDERA CHE SONO ARRIVATO A METTERE IL 125 OME GETTO DEL MASSIMO.
PROBLEMA RISOLTO MONTANDO IL 24 OVVIAMENTE POTENZA E ALLUNGO NOTEVOLMENTE INCREMENTATI E RIPETO LA COSA + BELLA è CHE è SEMPRE PARTITA AL PRIMO COLPO SIA A MOTORE FREDDO CHE CALDO MENTRE COL 24 A MOTORE FREDDO SPECIALMENTE DOVEVI PEDALARE 4/5 VOLTE PRIMA DELLA PARTENZA....
IO SONO IN PAROLA CON UN RAGAZZO DI RIETI CHE MI HA DETTO CHE SI PRENDEVA IL MIO 24 CHA STO VENDENDO, SE NON LO PRENDE LUI TI AVVISO, POI DECIDI CON CALMA.

[marco77]

ragazzi non diciamo eresie... 130 polini e dr con il 19 vanno benissimo anche solo montati p&p...l'importante è avere una carburazione fatta come si deve e un anticipo dell'accensione corretto...

[luiggettino rr]

Dai col 19 che quei cilindri vanno benissimo non è vero... basta pensare che un 19 lo monti con un qualunque 75 cc. il 19 x me non è il carburatore per un 130

[marco77]

Dai col 19 che quei cilindri vanno benissimo non è vero....

è indubbio che con un 24 vanno meglio ma qui si stava parlando di gt che scaldano a causa di un carburo da 19...
ho girato per anni con un 130 polini p&p con 19 e polini a banana e mai una scaldata...
sul primavera monto un 130 dr con tutto il resto originale e ti garantisco che anche in piena estate puoi tenerlo a manetta per km e non fa una piega...
nei tuoi interventi parli di partenze difficoltose a caldo o a freddo per non parlare del getto max da 125 (io monto un 7...tutto questo è indice di carburazione erreta sia di minimo ma soprattutto di max...probabilmente aspiravi aria e il fatto che hai cotto i cilindri è dovuto appunto da questo e non dal carburatore troppo piccolo!

[enzo85]

quindi nn cè una vera correlazione tra il carb da 19 ed il surriscaldamento del gt, allora forse meglio attendere altri pareri cosi da valutare meglio

[Psycovespa77]

Giusto per togliere definitivamente il dubbio a chiunque,riporto parziale da regolamento VPI categoria classic vespe derivate di serie
Sono ammessi tutti i cilindri in ghisa e alluminio come zirri quattrini parmakit falc(quindi anche roba molto piu cavallosa di un 130 in ghisa) con limite al carburatore di 19mm di diametro interno...
Se ci fanno le gare con i falc ed un misero 19,qualcuno mi spieghi come mai un 130 in ghisa con lo stesso carburatore si dovrebbe cuocere...in quale universo parallelo accade tutto questo?