Io azzarderei un ricablaggio o un cotrollo dei contatto all'interno dello statore
Io azzarderei un ricablaggio o un cotrollo dei contatto all'interno dello statore
ciao leodo,
i cavi giallo, rosso e blu sono appena stati rifatti, può dipendere dal pick up?
Intendevo i vari cavetti interni.
e cambia il gommino in uscita dalla scatoletta............
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
vespiaggio: pensavo fosse quello il gommino giusto, è quello più grande come quello in ingresso alla BT?
leodo: oltre ai cavi esterni colorati e agli avvolgimenti in rame ci sono altri cavetti interni?dove?
Guarda nella foto che hai postato i corti cavetti saldati alle varie bobine ecco, forse uno di quelli non fa contatto.Originariamente Scritto da Manza
vespiaggio: pensavo fosse quello il gommino giusto, è quello più grande come quello in ingresso alla BT?
leodo: oltre ai cavi esterni colorati e agli avvolgimenti in rame ci sono altri cavetti interni?
Allora le prove da fare sono due, stacca il filo giallo ed l'azzurro. Metti l'azzuro a massa sul motore e misure con il multimetro la tensioen AC che hai sul filo giallo. Poi fai il contrario, cioe' emtti a massa sul motore il filo giallo e misuri la tensione sul filo azzurro. Se hai in entrambi i casi tensioni superiori ai 7-10V allora lo statore funziona. Ulteriore prova da fare, prendi una lampadina 6V 10W, la attacchi al giallo con l'azzurro a massa e vede se si accende, poi fai anche in questo caso il contrario.
Vol.
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